F/A-14の工作部屋（屋根裏部屋←暑いけどね！）

やっと完成しました♪長い道のりだった〜前作のEA-6Bが完成したのが2007年6月だったから、足掛け1年1ヶ月ぶりの完成でございます。（知っている人はご存知だと思うのだけど）2007年7月16日以来極度のスランプに落ち込んでしまい、実は模型どころではなかった。が、なんとか完成させることができました。やっぱり静岡HSでいろいろな友人と会うことができて（今年は静岡行きを取り止めようと最後の最後まで悩んでいました。でも、Hong Kongの友人Anthonyも来るって言っているし、やっぱり持つべきものは友だちなのでしょう）、刺激を貰ってモチベーションを復活させ、なんとか完成まで持ち込めました。これもひとえにいろいろな友人たちの励まし、ご鞭撻のお陰でございます。ありがとうございました。



最近はおっさんを乗せてキャノピーを閉めるのがマイ・ブームなのです。これをやると手間隙が倍くらいかかっちゃうのだけど、やっぱり止められません。今回製作したのは（小生にとって生まれて初めてとなる）米海兵隊第122戦闘攻撃隊クルセイダーズ（VMFA-122)2004年塗装です。この時のCOはM.R.WISE中佐コールサイン”NOTSO"です。
ワイズ中佐（現大佐）は2008年6月13日のCOCで現在岩国米海軍基地の司令官になられているとか。これもなにかの”縁”を感じます。



見事にVMFA-122のところがシルバリングしていますねぇ・・・まぁ、今回は（も）毎度のへチョイ出来栄えで、こういうところもご愛嬌ということで・・・今回は機体下面のH308のウエザリング塗装が一番気に入っているのですが、この写真だとあまりコントラストが分かりませんね。



反対側です。ここもあまりコントラストが分からない写真です・・・とほほ・・・



でもって機体全景です。ちなみに垂直尾翼は塗装で行ってます。



最後の最後で難儀したスパローです。海兵隊仕様ということで、やっぱりパイロンはフル・ロードとしました。武装等は追ってご案内させていただきます。



個人的にはかな〜りガシガシに汚したつもりです。が、サークルの戦車モデラーに言わせるとまだまだ上品だとか！？でも、飛行機モデラーが見ると少しばかり（というかかなり）違和感を感じるであろう塗装となっています。要はやっていて途中で訳が分からなくなって止められなかった。やりすぎてしまっただけです（はぁ〜だ）。



一番こだわった垂直尾翼・・・このマーキングのセンスは（ただ派手なだけの海兵隊にあって）シックでセンスあるものだと思っているのは、小生だけ・・・？！




似たようなアングルだけど、とりあえずパチリです。



武装はこんな感じです。やっぱり左右非対称コンフィギュレーションに憧れるのね、小生は。



今回のHigh Lightの機種部分の工作です。脚収納庫はAiresを仕込んで塗っただけ。前に見えるメッシュの裏側に見える機器をスクラッチしてみました。結構はっきりと見えて製作者としてはうれしゅうございます。

いろいろなところの失敗、後悔（これは毎度の事だ）、妥協（これも毎度の事だ）の連続ではありましたが、取りあえずなんとかかんとか完成にまで漕ぎ着けることが出来ました。やっと模型イ○ポから脱出です〜

とやっております。”継続は力なり”といいますが、まさにそのとおり。ただ、広島では”力になるまで継続する”と言われております（下請けをいじめて公取に摘発された某自動車会社のmottoね）。まさにそれを地で言っている小生のBugちゃん。ここまで来たら最後まで突っ走るんだ・・・（本当は嫌になっているけど）。



センターパイロンにあるド派手な燃料タンクを吊り下げたいからこの機体にしたのです、実は。燃料タンクを目立たせるために翼下のパイロンはクリーンにしようと思ったのですが、最近のホーネットでよく見るコンフィギュレーション。燃料タンクを2本、一本は胴体下のパイロン。もう一本は右翼内側。この左右非対称ぶりに”惚れて”しまっちゃったのね。でも、センターパイロンの燃料タンクがよく”主張”しているから良しとしよう。



燃料タンクは完成してからデカールのところにフラットクリアを吹く予定です（今の時点でのシルバリングは想定内です）。まだ各種アンテナはつけていないのだけど、残工事としては：

�@スパローの作り変え
�A500ポンドLaser Guided Bombの作り変え

とまだまだあります（嫌になっちゃったよ）。



けんさんのリクエストにお応えして前脚収納庫のアップ（さすがにここまでアップにすると粗の見えまくりで困るのだけど）です。この写真に見える黒いラベル、これはデカールなのね。最近MAW Decalsから発売されたHornet stencilsというデカールの中に入っています。スケベなモデラー（だって女性のスカートの奥っていつも気になるでしょ）にとって、スカートの奥にあるであろうパン○といっしょで、こういうところって”そそられるんです”・・・小生の場合。



これは主脚にはったラベルのデカールです。今回はデカールの到着が遅かった（すでに主脚を機体に取り付けた後だった）のですべてのデカールを貼る事が出来ませんでした。次回はきちんと貼ってやろうと思っています。



一番（今回のホーネットで）気に入っている下面の状態です。排気ノズルはAires（閉）を使用したのだけど、（32の出来は中途半端でへチョイのだけど）48のそれは最高です。


閑話休題


最近はロシアン・ポップスに凹っています、というかのめりこんでおります。身も心もロシアちゃん・・・っていうくらいにね。



右は”シュピルキ＝ハイヒールのことね”っていうロシア娘4人組のアルバムです。いやぁ〜この音にはノックアウトされました。70年代後半のDiscoサウンドそのものです。Soul Train等で育った世代には懐かしくて堪りません。特に”アマゾンキ＝
アマゾネスっていう意味だろう”・・・もうこれは”チンギスハン”そのものだよ。もともとバレエをやっていたんだろうと思うのだけどPromotion Videoを見ても踊りもすげぇし（相撲でいう股割りはしちゃうし、脚上げは完璧に180°まで上がって一直線になっているし、足は長いし）・・・オススメです。

もう片方は最近ロシアで流行っているNew Groupのセレブロです。もともとビアグラ（バイアグラ）にいた女性が分離独立して作ったグループみたい。タイトルのオピウムって阿片のことで、歌詞に”あなたへの愛はまるで阿片みたいなの・・・”とあるドキドキものです。でもメロディラインはそこはかとなく”懐かしい”。たまにはロシアンポップスで興奮するのもいいかもね。

ジェット機というのはここからが長い（ここまでも長いのですが）・・・Airesの脚収納庫をなめていたというのか、長い休止時間があったのが原因なのか・・・部品の存在を忘れていたりして・・・う〜む、時間がかかる。取りあえずまだBugちゃんをいじっております。取り敢えずは脚庫扉をつけたり、武装の工事をやっていたり（マーベリックとサイドワインダーは塗装の出来が気に入らないのでやり直します）先ずは燃料タンクとサイドワインダーのみをつけて”取りあえず”のRolloutとしようと思っています。

出来上がった主脚収納庫の写真をパチリです。出来上がってしまったらまずはお目にかからないところだからね。



完成まで秒読み（小生の場合は差し詰め日読みか）となったBugちゃんです。いやぁ〜トムキャットも大好きだけどやっぱりホーネットも格好いいですね。

この期に及んで失敗（の連続）だと凹みます・・・なかなかイメージ通りの作品にはならない・・・ということであまり代わり映えしないのですが、一応ですね、（切れずに）頑張っているという証拠写真ということで・・・アップします（しかし疲れた〜やっぱり模型は3〜最長でも4ヶ月以内で完成させないと”訳が分からなく”なってします）。



こだわったC型ナイトアタックになってから変更された機首下のメッシュ内部のDetails・・・結構目立つな！



こちらは反対側・・・基地祭とかで見るとだいたいこういう角度になります。この工作はやっぱりやってよかった。ただ、反省点としてエッチングメッシュと機体の一体感がやはり乏しい。もう少しツライチになるように工作方法を工夫する必要があります。次に作る時は（VFA-192　NF-300)内部構造を作らずにメッシュだけにしようかとも思っています。まだ時間があるので適切な工作方法を考えてみます（こういう工作は一度やってしまうと自分のなかで標準工作となってしまって、次に同じ機体を作る時もやらないと”なんだかなぁ〜”となっちまう・・・やっぱり薬物と一緒で次はもっと刺激の強いものを・・・の無限連鎖だ！どこかで終いとつけないと身の破滅だ）。



動翼も取り付けて、自立したBugちゃん・・・やっぱりおっさんがかっちょええぞ！
この機体はVMFA-122(2004)の時の塗装です。キャノピーには当時の飛行隊長（だと思う）Lt.Col.M.R.Wise”NOTSO"と書いてあります。なんと氏は今年の6月13日のMAG-12のCOC(Change of Command)でMAG-12の司令官になられたとか。ということは岩国にいらっしゃるんですねぇ・・・これもなにかの偶然だ。恥ずかしくないように最後の最後まで手を抜かずに頑張ろうと思っています（失敗の連続だけど）。場合によっては”嫁に出すかもしれません”。



今回はMAW-DECALSを使用したのだけど（ここの社長さんからARCのForumで完成したら写真を送ってくれよ。MAW-DECALSのHPのギャラリーデッキにアップしたいから＝同社のデカールを使用した作例ということでね＝と依頼されました。これはこれでうれしいな！）、デカールのイラストにはサイドワインダー（これはお約束）と主翼パイロンにどうもLaser Marverikが描いてあるのね。もうひとつのオプション（Lo-VizのModex#13）はMk.82爆弾を積んでいるから、多分取材の結果だとおもうのだけど。う〜ん、ド派手なセンター燃料タンクを強調したいからパイロンは空にしようと思っていたのだけど、やってみようかしらん・・・確かOspreyかなにか資料があるはずだから少し調べてみようと思います。

蜜柑病+未歓声病（これはセントーラスさん命名ね）克服まであともう少し・・・（宇宙戦艦ヤマトのナレーションの口調でね＝これは地球滅亡まであと○×日だったけど＝縁起でもないっ！！！）

切れそうになる心に鞭打って（これじゃぁ、まるでMだな、小生は）最後までたどりつくのだと頑張っています。やっぱり工作も塗装もヘタレだ・・・この段階になると粗ばっかり気になってしまって、また後悔ばっかり大きくなってしまって（その反比例で希望はどんどん小さくなっていくのだけど）・・・墜落炎上させたくなっています。まぁ、気持ちを切り替えて頑張るしかないのだけどね、結論は。

さて、定点観測です。



あえてピン甘（狙ってピントを甘くした訳ではなくて偶然なんだけどね）、フラッシュを焚かずに（カメラが勝手にフラッシュを焚かなかっただけなんだけど）裏面を取ってみました。塗装の明度の差は大体こんな感じです。結果論だけど、この塗装のイメージは結構気に入っています。やっぱり小生には艶消しが合うみたいだ。先日の例会でAFVモデラーに「汚しすぎちゃった・・・まるで綺麗でなくただ汚いだけのホーネットになっちゃった・・・」とぼやいたら、戦車モデラーから見るとまだまだ汚し足らない（ほんまっ？？！！）、綺麗だよと反対に言われてしまいました。まだまだ研究の余地は沢山ありそうです。

昨年9月にKitty Hawk艦上で見たホーネットって（自分で言うのも傲慢なのだけど）こんなイメージでした。




このホーネットはスタンドを作ってDirty Rollしている状態でケースに入れて、岩国基地へプレゼントするべきだと（1枚目の写真を見て＝ドロデロ具合がかっちょええでしょ）思っています。なにはともあれ、ここまで来たら最後の最後までもがき、あがき、苦しんで完成させようと思っています。

まだ修正作業が必要ではありますが、懸案となっていた機首のメッシュの工事をやってみました。接着剤はどうしようかといろいろ悩んだのだけど、やはり使いなれたゼリー状の瞬間接着剤で取り付けました。



一番大きなメッシュに隙間が出来てしましました。1/1で見る分にはさほど気にはならないのですが、やはりデジカメの眼は誤魔化せないなぁ・・・これだけはっきりと隙間があいていると、シムをかませて修正したくなります。本人の名誉の為に言うのだけど、左右とも同じ隙間が出来たのね。ある意味工作精度が素晴らしかったということになるのかなぁ・・・はぁ〜



Plastructのプラ板で丁度よさそうなのがありそうなのだけど・・・一番いいのはアングル材なんだけど。在庫をチェックしてみよう。



一番簡単な修正はここのところにパッチワークで貼ってある補強板が機首前側のように後側（首脚収納部直前）も同じように回ってあればいいのだけど。写真集を確認してみます。効果があった工作なのか、それとも自己満足に過ぎない工作なのか（こういう工作はすべからく自己満足のために行うのだけど）・・・でも、本人は結構これはこれで気に入っております。

【追記】

再度写真集を調べたところ、やはりこの補強板は後端部にも回りこんでいることが判明しました（多分ね）。



いつものようにDACO本からお借りしています。この写真を見る限り左右にある補強板を前と後で連結している。また、メッシュのところとこの補強板の間に段差が確認出来ます。この写真をベースに追加工してみました。



雰囲気重視で工作をしてみたのですが、まぁ、隙間がどうどうとあるよりも多少（というレベルではないような気もするのだけど）オーバースケール気味とはいえ、きちんとしていたほうが模型的にも良いのではと思います。



Airesの脚収納庫とバランスを取る意味でも始めたここの部位の工作でした。なんとかバランスが取れていると思うのですけど、個人的には・・・本当はこのエッチングメッシュは機体とつらいちにならなければいけないのだけど、内部の構造を再現したかったから、こうなりました。次にホーネットを作る時は内部構造を止めにして、綺麗につらちにして作りたいと思っています。

を地で行っている訳ではないのですが、今回こだわったのが機首の金網ごしに見える配管等の表現です。Airesの超絶レジンを脚部に仕込んでいるので、バランスをとる意味でも頑張ろうと思った次第です。また、FineMoldのエッチングの出来があまりに素晴らしいので、このまま貼るだけでは面白くないと思ったこともあります。



この写真はDACO本からお借りしている物です。フラッシュをたいて写真をとるとはっきりと細部が見えます。まぁ、これを1/48で再現しようとしているアホは多分小生だけだと思うけど（いいんですよ、細かいところを細かく工作するのが好きなだけなんですから）。でもって、これが小生がスクラッチした同じ部位です。



結構Airesにタメを張っているDetailsだと我ながら思っていたりします（自己満足だけど）。これにFineMoldのエッチングメッシュを乗せてみると↓のようになりました。



Rを調整してやればなんとか上手くはまりそうです（ホッ♪だ！）。実機の写真と比べるとやはりメッシュがオーバーサイズでした。でもそのおかげで折角作った配管等詳細が割とよく見えるので、まぁ、この工作もやってよかったのかなぁと思っています。この部分を作ってから、どうやって色を塗るんだろうかっ？って実は悩んでいたのね。メッシュを取り付けてからだとマスキングのしようがないし（折角白で塗ったところがH308となってしまう）、塗装が終ってからだときちんとメッシュが取り付くのか不安だった（結局この方法を取ったのだけど）・・・てなことがあって、かれこれ1年くらい止まっていたような（その間はずっと浮気していたけど・・・）。なにはともあれことがこの期に及んではですね、こういう工作も楽しくなるから不思議です。

ということで、まだまだ続く荊の道（好きでやっている訳だけど）・・・完成を目指して頑張りましょう・・・るんるん♪・・・

今日は乱流会の例会です。なんとかほぼ完成の状態にして持ち込みしたかったHornet VMFA-122ですが、やっつけ仕事になってしまいそうなので、この状態（↓）で持って行こうと思います。

今日は非常にタイトなスケジュールだったので、朝一番でフラット・クリアをエアブラシ（この時に焦ってしまってちょんぼをやってしまったのは一応秘密にしておこう）。やっぱりマスキングを剥がす瞬間が一番緊張するし、ワクワク・ドキドキの一瞬だ（やっとベットイン←今の若い子はこういう単語を使うのだろうか）する事が出来て、パンツを・・・以下自主規制・・・でございます。



やっぱり”おっさん”をのっけてキャノピーを閉めるとなんともいえぬ”動き”を想像させるというのか・・・最近の小生のTrendです。ただ、おっさんを作って、”外科手術”をして、塗って、キャノピーを閉めるというのは、キャノピーを開けて作るより（感覚的には）倍くらいの作業量なんだよね。でも、この雰囲気のためには労力は惜しめないなぁ・・・

でもって、今回のHornetで一番うれしいところが：



白飛びしているのですが、これを仕込みたいからホーネットを作ったというAiresのレジン製脚収納庫。今回のホーネットは機体上面の塗装の雰囲気より（個人的には）裏面の塗装が物凄く気に入っています。昨年9月にCV-62で目の前で見たホーネット（VFA-192だったけど）。自分で言ってしまってはどうしようもないのだけど、あの時に見たホーネットそのまんまの塗装が出来ました（と思う）・・・いいんですよ、ただの自己満足だから。でも、このまま脚とつけて置いてしまうと、一番のお気に入りの場所が見えないんだよねェ・・・岩国で見た（これはスーパーホーネットだけど）離陸してすぐにDirty Rollをうっているホーネットというジオラマできたら面白いかもね（幸いおっさんも乗っているし）・・・ただ、脚のオレオを伸ばさないといけないから作業がちいと面倒くさいなぁ。まぁ、いいや。展示会で見かけることがあったら遠慮なく仰って下さい。ひっくり返しますので。



これは前脚の収納部です。いやぁ〜チェコ方面に足を向けて寝れません。前に見える配管部（ピンボケだけど）はこのあとメッシュの金網を取り付けます。例のDACO本で見えたDetailsをスクラッチしたのですが、うまく金網が取り付けばいいけど。



これは主脚収納部です。個人的には少し浅いような感じがしない訳でもないのだけど。
レジンを仕込みたいから機体を作るという本末転倒なことをやっている訳ですが、また
レジンを多用するとよく”悪口”を耳にするのだけど・・・もうどうでもいいのです・・・この”密度感”をいったん経験（体験）してしまうと、もう元には戻れません。行き着くところまで行ってしまおう・・・（これは小生の人生と一緒だ！！）



まだまだ手直しが必要なキャノピー部分です。今回はHUDのイルミネーター（っていうのかは不明だけど）のところにクリアーレンズ（グリーン）を仕込んでみました。また、HUDにはタミヤのオープンハウスで購入した90式戦車のハッチの透明部分に貼る虹色（マジョーラっぽいもの）のシールを貼ってみました。光の当る角度によって色彩が変わり、これまた表情があります。


模型を作っていて一番楽しくかつ興奮する工程だったもので、少しばかりはしゃぎすぎました（ご容赦下さい、だって13ヶ月ぶりの完成機だもん・・・多分）。完成までもう少しです。頑張ろう♪

といっても少し意味が違うのだけど。これまた一年ぶりとなるデカール貼りの作業に取り掛かりました。う〜む、エアブラシに続いて(当たり前と言えば当たり前なのだけど）デカール貼りも一年ぶりになります。結局この一年というもの工作のみに費やしていた。だから、未完成の機体が5機もあるのね。ということは1機当り平均2ヶ月・・・小生の”集中力”は凡そ2ヶ月が限度ということになるのか。今から作る模型は2ヶ月で完成させる”程度”にしよう。これが蜜柑病克服の第一歩だろう・・・



小生生まれて初めてとなる”MARINES"の文字・・・うむ、新鮮だ！いつも見慣れている”NAVY"とはまた一味違ったイメージです。この機体（部隊）は定期的に岩国基地へローテションで配備されていて、当地では比較的馴染みのあるマーキングです。今日はまだ貼っていないけど垂直尾翼の裏側には”DC MACH ALTUS"とあるのね。これを貼ればぐぐっと印象が変わると思います。




これまた小生初めてとなる”VFMA-"の文字。やはり慣れないことは新鮮です。ということはいつの日か小生も”USAF"と書かれた銀色に輝く機体を作る日が来るのかなぁ〜・・・キットの在庫は沢山あるけど、まだまだ先のような・・・



やっぱり機体に文字が入ると引き締まる感じがします。今回も主翼を展開しておっさんに乗ってもらっています。ここ3機連続でキャノピー・クローズ仕様で製作しています。次回は（面倒くさいので）キャノピー・オープンで行こうと思っています（F-4S VF-161の予定です）。ファントムといえば待ちに待ったEX-KMCのF-4 PylonセットがTrue Detailsより発売（再販）されました。それもUSD2.78/＠だったような・・・うれしいです。早速発注しました。なんとかF-4Sに間に合いそうだ。

来週末の例会に向けて完成を目指しているVFMA-122のF/A-18Cですが、あっさりと塗装で垂直尾翼をエアブラシしました。



小生にはCutting Plotterはないから、雲形定規と（刃を替えた）カッターでカラーコピーしたデカールの上から慎重に切っていきました。幸いVFMA-122のマークはシンプルだから何とかなりましたけど。方向舵に角度をつけて”表情”をつけたかったから、ここは塗装でするしか選択肢がなかったのね。で、エアブラシした結果はというと：



若干の吹きこぼしはあるのだけど、ここはこれで”よし”としました。こだわったら（細かいことを言えばいろいろあるのだけど、）そうこういっていては完成しないからね。でもって、全体形は↓のようになりました。



やっとVFMA-122らしくなりました。垂直尾翼はGrossで、また機体は半艶のドロドロなのですが不思議と違和感はありません。やっぱりホーネットってドロドロのイメージなんですね・・・モデラーにはやさしい機体です（塗装の面で。でも工作の面ではやさしくないけど）。

来週末の乱流会の例会にはなんとしてもRolloutさせて（実に久しぶりに）完成機を持参したいと思っています。