今日のNo.10は7422F+7015Fです。
現在、京王線は厳しい車両運用になっているようです。
先日の芦花公園での9000系がホームに接触した事故直後、9000系を極力使用しないことがありましたが、現在も事故時の組成である6000+9000に関しては、使用が控えられているように思えます。
また、No.19は7021Fの長期入場と8000の検査の関係で、9030系が常に代走をし、No.22も8000の代わりに、若葉台の予備車が充てられることがあります。
No.22の場合は代走はあまりないですが、7000(2+8)や9030が充てられるケースが稀にあります。
この他のケースでは、若葉台出入庫のNo.24、No.10、No.14に若葉台の予備車を充てることがあります。
何パターンか投入の仕方があるようですね。