前回(3/1)に、白色灯+幕の撮影のため、笹塚駅で1時間ほど撮影をしましたが、あれから約1ヶ月…8000系のLED化は徐々に進み、ついにほとんどの編成がLED化されました。今日は3/1同様に同じ運用の撮影に臨もうと思い、朝から撮影に行って参りました。
来るのはほとんどLED編成とわかっていても撮影したくなったのです。
今日までにフルカラー化が確認された編成は14編成中の13編成ですから、ほとんどフルカラーLED編成になってしまったわけです。
残る幕編成は8003Fですが、8003FはATC改造による入場との噂もあるため、幕編成は消滅かもしれませんね。
とりあえず8000系のLED化がどれだけ進んだか見てみることに…
1本目:特急高尾山口ゆき

8001Fです。この姿も普通になってきましたね。
2本目:準特急京王八王子ゆき

7023Fです。優等の幕車は6000系と7000系だけになりそうですね。
3本目:快速橋本ゆき

一昨日、昨日と若葉台に戻らず、ようやく今日戻ることになった9033Fです。ちょっとしたネタ運用でしたね。
4本目:準特急北野ゆき

前回は幕でしたがLED化された8010Fです。6連側LEDは短命でしたね。
5本目:準特急京王八王子ゆき

8004Fです。梅まつりHMを外した後の初撮影となりました。
6本目:(高尾山口直通)準特急北野ゆき

8009Fです。準特急高尾山口行き?誤表示?とも思いましたが、ようやく交互表示対応になったみたいですね。これも今後8000系に普及しそうですね。9036F以降同様、笹塚駅通過時もLED表示の消灯はありませんでした。
7本目:準特急京王八王子ゆき

8002Fです。ちなみに私は、LED化直後も撮影していないので、LEDとなった8002Fは今日が初撮影です。
8本目:快速橋本ゆき

8005Fです。よく見ると、クハ8705の車内は長い座席は2:3:2、短い座席は2:2に区切られ、おもいやりぞーんの吊革もオレンジ色の丸型なんですね。まともに観察したのは今日が初めてです。
9本目:準特急北野ゆき

〆は7022F。この車両もいつ更新されるのでしょうか。
LED編成が当たり前になってきた中で、8000系も交互表示を行うようになりました。ようやく8000系のLED改造の意味があったように思えます。
今日は9033Fの若葉送り込みなど、少々予想外の動きがあったのですが、現在の京王線の姿が記録できて個人的には良かったと思います。
4月から細かい追っかけは出来なくなるのですが、いつかこのようにまた定点追っかけをやってみたいですね。