Keio line memorandum...

京王線がメインのブログです。どうぞご覧ください。

 
Last Update:2009/11/01 《全体案内》・・[京王線小ネタ]1件追加しました。・・[画像追加](10/13)「7425F運用復帰」の記事に画像を追加しました。・・・

京王線小ネタ

2009年11月7日更新
7013FがATC取り付けを終え運用復帰しているのを確認しました。
2009年11月1日更新
6416Fが検査出場しました。この編成は6000系登場当時の外装を再現しています。
2009年10月26日更新
7004Fが検査出場し運用復帰しているのを確認しました。
2009年10月15日更新
7024FがATC取り付けを終えました。
2009年10月14日更新
1030Fが運用開始しました。
2009年10月14日更新
7011Fが検査出場し運用復帰しているのを確認しました。
2009年10月13日更新
6412Fが検査出場し運用復帰しているのを確認しました。
2009年10月12日更新
7205FがATC取り付けを終え運用復帰しているのを確認しました。
2009年10月7日更新
7425Fが更新工事＆ATC取り付けを終え運用復帰しているのを確認しました。
2009年10月6日更新
7012FがATCを取り付け運用復帰しているのを確認しました。
2009年9月29日更新
1030Fの搬入が行われています。
（※ｸﾊ6732さん情報ありがとうございました。）
2009年9月27日更新
9031F〜9035Fの初期のフルカラーLEDが交互表示に対応しました。
2009年9月21日更新
8003F-8203Fと8025Fに秋の全国交通安全運動のHMが掲出されています。
2009年9月21日更新
9048Fが一時8両運用のNo.18に入りました。
2009年9月18日更新
7002Fが検査出場し運用復帰しているのを確認しました。
2009年9月15日更新
7001FがATCを取り付け運用復帰しているのを確認しました。
2009年9月9日更新
7204FがATCを取り付け運用復帰しているのを確認しました。
2009年9月7日更新
6023F+6024Fが解体されています。
2009年9月7日更新
8014F+8214Fが検査出場し運用復帰しているのを確認しました。
2009年9月7日更新
1029Fが運用開始しました。
2009年9月2日更新
9030Fが本日の77Kより運用開始しました。
2009年9月2日更新
7011FがATCを取り付けを終え運用復帰しました。
2009年9月2日更新
7424FがATCを取り付けと更新工事を終え運用復帰しました。
2009年8月26日更新
8026Fが検査出場しました。
2009年8月19日更新
7005FがATC取付けを終え運用復帰しているのを確認しました。
2009年8月12日更新
7203FがATCを取り付け運用復帰しました。
2009年8月10日更新
6014Fが解体されています。
2009年8月10日更新
9034Fが検査出場しました。
2009年8月4日更新
7010FがATCを取り付け運用復帰しました。
2009年8月4日更新
9049Fが本日の71Kより運用開始しました。
2009年7月29日更新
7423Fが更新工事＆ATC取り付けを終え運用復帰しているのを確認しました。
2009年7月29日更新
3023Fの搬出が行われています。
（※ブルーグリーンさん情報ありがとうございました。）
2009年7月26日更新
9033Fが検査出場し、運用復帰しているのを確認しました。
（※不定期な研究者２さん情報ありがとうございました。）
2009年7月18日更新
夏季輸送推進安全運動HMが8003F-8203F、8025Fに取り付けられています。
2009年7月15日更新
2009年8月1日に、日車豊川工場から9000系（10両）が輸送されます。
2009年7月14日更新
9040Fが高幡不動へ臨時回送されNo.30に入りました。
2009年7月13日更新
7004FがATCを取り付け運用復帰しました。
2009年7月10日更新
6013Fの解体作業が行われています。
2009年7月9日更新
7001Fが更新工事＆検査を終え運用復帰しているのを確認しました。
2009年7月9日更新
7202FがATCを取付け、運用復帰しているのを確認しました。
2009年7月8日更新
1028Fが運用開始しました。
(※iさん、情報ありがとうございました！)
2009年7月6日更新
9048Fが本日の73Kより運用開始しました。

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2008/5/9

「2008年度事業計画」　　ニュース
京王電鉄の2008年度の事業計画が発表されました。詳しくは以下のURLをご覧下さい↓

http://www.keio.co.jp/news/backnumber/news_release2008/nr080509v01.pdf


ここからは、車両のことに関して、私の予想と3月に入手した情報をあわせて書いてみたいと思います。
1.新造数
京王線が60両、井の頭線が25両のあわせて85両です。京王線は9030系6編成（9039F〜9044F）、井の頭線は1000系5編成（1016F〜1020F？）と思われます。
9000系の導入数は私が3月に入手した情報と一致しております。
クリックすると元のサイズで表示します
今年度は大量増備の9000系。既に今年度1本目は営業入り(2008/04/30桜上水駅にて)

2.車両のリニューアルなど
事業計画では、「車両の新造･改造により、フルカラー液晶画面等を用いた車内案内表示器やドアの開閉をお知らせするチャイムを備えた車両を137両増備します。」と書いてありますが、このうち新造分の85両を引くと残るのは、52両となります。

さらに、省エネルギー改造に関する項には「117両増備」との記述があるので、実際にVVVF化を行う編成は、117両から85両を引いた32両が施工編成と思われます。

よって差の20両分、つまりLCD搭載のみの編成は、昨年度施工予定の28両のうち施工されなかった7021F、7023Fの20両ではないかと思われます。となるとあの中途半端改造が完成形になりそうですね。
クリックすると元のサイズで表示します
おそらくLCDが取り付けられるであろう7023F。(2008/03/30笹塚駅にて)

VVVF化施工編成はあくまで予想ですが、現在7201Fが施工中なので、残り28両です。
とりあえず7022F、7024F、7025Fの内2編成（7024Fはほぼ確定だと考えるとあと1編成）、と7015Fもしくは7202F+7204F？
本当にどうなるでしょうかね。今年度は車両の動きが色々とありそうですね。私は地上用2両の6000系の去就が非常に気になります。




ここから3月に私がたまたま入手した情報を公開します。ただし、この情報が絶対と言う保証はありませんので、参考程度でお願いします。内容は9000系による6000系の動きの一部です。なお若干の誤差が既にあったため、日付の一部を伏せさせていただきます。この情報について一切の責任を負いかねますので、ご了承ください。

inout
2008/03/319038F2008/03/296039F
↑ここまで2007年度
↓ここから2008年度
inout
2008/04/309039F2008/04/306043F-6433F
2008/05/xx9040F2008/05/xx6035F-6435F
2008/06/209041F2008/07/0x6034F-6434F
2008/08/0x9042F2008/08/0x6048F-6439F
2008/10/0x9043F2008/10/1x6044F-6436F
2008/11/0x9044F2008/11/0x6049F-6437F
↑ここまで2008年度

クリックすると元のサイズで表示します
今年度は一気に数を減らす6000系。撮影はお早めに。(2008/03/27笹塚駅にて)
0
京王　2008年度　事業計画


投稿者: SUI-sui@管理人
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投稿者：SUI-sui@管理人
2008/5/18  20：58
>>撤去作業
スムーズに撤去が済んでよかったと思います。鉄の趣味的にはつまらないかもしれませんが、安全が最優先なので仕方ないですね。

>>人身事故
私は競馬急行を撮影しようとしていた矢先だったので、撮影は中止して帰りました。

>>9038F準特急
私の今日の記事にも書いたように、今週末は完全に6000系2+8（5+5）の運用で代走されたようです。
投稿者：カワジーコ
2008/5/18  20：26
案外撤去作業が速く終わってしまい急行笹塚、急行桜上水を撮る事ができませんでした。しかし、９０３８の準特急新宿、準特急京王八王子は撮れました。その後は京王永山で撮影をしようと思ったら、中河原で人身事故があったという放送が流れ１０分後に８０２７の快速新宿が着て若葉台で７分くらい運転がストップし１９分遅れで調布に到着しました。２分くらい待って７０２２の準特急新宿行きが来て明大前に１７：０２ごろに到着しました。まさか休日に９０３０の準特急をとりことが出来るとは思いませんでした。
投稿者：SUI-sui@管理人
2008/5/18  20：22
>>1週間
そのくらいで出来てしまうんですか！実際は車内更新を行うので、余計に時間がかかるわけですね。

>>7421F〜7425F
間違いお気にになさらず。
確かに日中は今の運用なら走る機会はありますが、基本的には朝の1往復とか少しだけしか動かないので、言われてみれば改造してもメリットはなさそうですね。しかしそうなると全車両VVVF化という訳にはいかなくなりますが、どうなるでしょうね？
投稿者：加瀬
2008/5/18  18：13
＞7421F〜7424F
7421F〜7425Fの間違いです。失礼いたしました。

http://plaza.rakuten.co.jp/greenliner455
投稿者：加瀬
2008/5/18  18：12
7000系のVVVF化
乗務員の方と話す機会があり、7000系のVVVF化について興味深い話を伺いましたので報告します。

VVVF化改造自体は1週間ほどでできてしまうそうです。また、2両編成（7421F〜7424F）は改造してもあまりメリットがないらしく、チョッパのまま残るとのことでした。

http://plaza.rakuten.co.jp/greenliner455
投稿者：SUI-sui@管理人
2008/5/12  8：25
>>9040F
組成が完了すれば、近いうちに試運転が始まりますね。

>>クーラーの外された
おそらく6043F&6433Fの廃車体かと思われます。新車搬入を優先しますから、解体はしばらく後回しになるでしょうね。

>>平成生まれ
そうですね…。車齢的にはまだまだ走れるはずなのですが、省エネ推進のためにも仕方ないことなのでしょうね。非常に残念です…。
投稿者：Kunio
2008/5/11  23：23
今日若葉台車庫では9040Fがいました。その奥に6000系のクーラーがはずされた車体が見えました。6035F-6435Fなんでしょうか。
しかし、平成生まれの6000系まで廃車とは残念でなりませんね。7000系でももっと歳とった車輌はあるのに・・・

http://blog.livedoor.jp/oniku70/

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