| :2009/11/21 |
京王線小ネタ
2009年11月26日更新
7005Fが検査出場し運用復帰しているのを確認しました。
2009年11月18日更新
7421Fが更新工事＆ATC取り付けを終え運用復帰しているのを確認しました。
2009年11月17日更新
7007FがATC取り付けを終え運用復帰しているのを確認しました。
2009年11月15日更新
7023FがATC取り付けを終え運用復帰しているのを確認しました。
2009年11月14日更新
8032Fが検査出場し運用復帰しているのを確認しました。
2009年11月7日更新
7013FがATC取り付けを終え運用復帰しているのを確認しました。
2009年11月1日更新
6416Fが検査出場しました。この編成は6000系登場当時の外装を再現しています。
2009年10月26日更新
7004Fが検査出場し運用復帰しているのを確認しました。
2009年10月15日更新
7024FがATC取り付けを終えました。
2009年10月14日更新
1030Fが運用開始しました。
2009年10月14日更新
7011Fが検査出場し運用復帰しているのを確認しました。
2009年10月13日更新
6412Fが検査出場し運用復帰しているのを確認しました。
2009年10月12日更新
7205FがATC取り付けを終え運用復帰しているのを確認しました。
2009年10月7日更新
7425Fが更新工事＆ATC取り付けを終え運用復帰しているのを確認しました。
2009年10月6日更新
7012FがATCを取り付け運用復帰しているのを確認しました。
2009年9月29日更新
1030Fの搬入が行われています。
（※ｸﾊ6732さん情報ありがとうございました。）
2009年9月27日更新
9031F〜9035Fの初期のフルカラーLEDが交互表示に対応しました。
2009年9月21日更新
8003F-8203Fと8025Fに秋の全国交通安全運動のHMが掲出されています。
2009年9月21日更新
9048Fが一時8両運用のNo.18に入りました。
2009年9月18日更新
7002Fが検査出場し運用復帰しているのを確認しました。
2009年9月15日更新
7001FがATCを取り付け運用復帰しているのを確認しました。
2009年9月9日更新
7204FがATCを取り付け運用復帰しているのを確認しました。
2009年9月7日更新
6023F+6024Fが解体されています。
2009年9月7日更新
8014F+8214Fが検査出場し運用復帰しているのを確認しました。
2009年9月7日更新
1029Fが運用開始しました。
2009年9月2日更新
9030Fが本日の77Kより運用開始しました。
2009年9月2日更新
7011FがATCを取り付けを終え運用復帰しました。
2009年9月2日更新
7424FがATCを取り付けと更新工事を終え運用復帰しました。
2009年8月26日更新
8026Fが検査出場しました。
2009年8月19日更新
7005FがATC取付けを終え運用復帰しているのを確認しました。
2009年8月12日更新
7203FがATCを取り付け運用復帰しました。
2009年8月10日更新
6014Fが解体されています。
2009年8月10日更新
9034Fが検査出場しました。
2009年8月4日更新
7010FがATCを取り付け運用復帰しました。
2009年8月4日更新
9049Fが本日の71Kより運用開始しました。
2009年7月29日更新
7423Fが更新工事＆ATC取り付けを終え運用復帰しているのを確認しました。
2009年7月29日更新
3023Fの搬出が行われています。
（※ブルーグリーンさん情報ありがとうございました。）
2009年7月26日更新
9033Fが検査出場し、運用復帰しているのを確認しました。
（※不定期な研究者２さん情報ありがとうございました。）
2009年7月18日更新
夏季輸送推進安全運動HMが8003F-8203F、8025Fに取り付けられています。
2009年7月15日更新
2009年8月1日に、日車豊川工場から9000系（10両）が輸送されます。
2009年7月14日更新
9040Fが高幡不動へ臨時回送されNo.30に入りました。
2009年7月13日更新
7004FがATCを取り付け運用復帰しました。
2009年7月10日更新
6013Fの解体作業が行われています。
2009年7月9日更新
7001Fが更新工事＆検査を終え運用復帰しているのを確認しました。
2009年7月9日更新
7202FがATCを取付け、運用復帰しているのを確認しました。
2009年7月8日更新
1028Fが運用開始しました。
(※iさん、情報ありがとうございました！)
2009年7月6日更新
9048Fが本日の73Kより運用開始しました。
7005Fが検査出場し運用復帰しているのを確認しました。
2009年11月18日更新
7421Fが更新工事＆ATC取り付けを終え運用復帰しているのを確認しました。
2009年11月17日更新
7007FがATC取り付けを終え運用復帰しているのを確認しました。
2009年11月15日更新
7023FがATC取り付けを終え運用復帰しているのを確認しました。
2009年11月14日更新
8032Fが検査出場し運用復帰しているのを確認しました。
2009年11月7日更新
7013FがATC取り付けを終え運用復帰しているのを確認しました。
2009年11月1日更新
6416Fが検査出場しました。この編成は6000系登場当時の外装を再現しています。
2009年10月26日更新
7004Fが検査出場し運用復帰しているのを確認しました。
2009年10月15日更新
7024FがATC取り付けを終えました。
2009年10月14日更新
1030Fが運用開始しました。
2009年10月14日更新
7011Fが検査出場し運用復帰しているのを確認しました。
2009年10月13日更新
6412Fが検査出場し運用復帰しているのを確認しました。
2009年10月12日更新
7205FがATC取り付けを終え運用復帰しているのを確認しました。
2009年10月7日更新
7425Fが更新工事＆ATC取り付けを終え運用復帰しているのを確認しました。
2009年10月6日更新
7012FがATCを取り付け運用復帰しているのを確認しました。
2009年9月29日更新
1030Fの搬入が行われています。
（※ｸﾊ6732さん情報ありがとうございました。）
2009年9月27日更新
9031F〜9035Fの初期のフルカラーLEDが交互表示に対応しました。
2009年9月21日更新
8003F-8203Fと8025Fに秋の全国交通安全運動のHMが掲出されています。
2009年9月21日更新
9048Fが一時8両運用のNo.18に入りました。
2009年9月18日更新
7002Fが検査出場し運用復帰しているのを確認しました。
2009年9月15日更新
7001FがATCを取り付け運用復帰しているのを確認しました。
2009年9月9日更新
7204FがATCを取り付け運用復帰しているのを確認しました。
2009年9月7日更新
6023F+6024Fが解体されています。
2009年9月7日更新
8014F+8214Fが検査出場し運用復帰しているのを確認しました。
2009年9月7日更新
1029Fが運用開始しました。
2009年9月2日更新
9030Fが本日の77Kより運用開始しました。
2009年9月2日更新
7011FがATCを取り付けを終え運用復帰しました。
2009年9月2日更新
7424FがATCを取り付けと更新工事を終え運用復帰しました。
2009年8月26日更新
8026Fが検査出場しました。
2009年8月19日更新
7005FがATC取付けを終え運用復帰しているのを確認しました。
2009年8月12日更新
7203FがATCを取り付け運用復帰しました。
2009年8月10日更新
6014Fが解体されています。
2009年8月10日更新
9034Fが検査出場しました。
2009年8月4日更新
7010FがATCを取り付け運用復帰しました。
2009年8月4日更新
9049Fが本日の71Kより運用開始しました。
2009年7月29日更新
7423Fが更新工事＆ATC取り付けを終え運用復帰しているのを確認しました。
2009年7月29日更新
3023Fの搬出が行われています。
（※ブルーグリーンさん情報ありがとうございました。）
2009年7月26日更新
9033Fが検査出場し、運用復帰しているのを確認しました。
（※不定期な研究者２さん情報ありがとうございました。）
2009年7月18日更新
夏季輸送推進安全運動HMが8003F-8203F、8025Fに取り付けられています。
2009年7月15日更新
2009年8月1日に、日車豊川工場から9000系（10両）が輸送されます。
2009年7月14日更新
9040Fが高幡不動へ臨時回送されNo.30に入りました。
2009年7月13日更新
7004FがATCを取り付け運用復帰しました。
2009年7月10日更新
6013Fの解体作業が行われています。
2009年7月9日更新
7001Fが更新工事＆検査を終え運用復帰しているのを確認しました。
2009年7月9日更新
7202FがATCを取付け、運用復帰しているのを確認しました。
2009年7月8日更新
1028Fが運用開始しました。
(※iさん、情報ありがとうございました！)
2009年7月6日更新
9048Fが本日の73Kより運用開始しました。
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2009/10/24
「今日のNo.17」 車両運用
今日のNo.17に7203F+7204Fが入りました。
新宿方クハなら10Rでもありますが…
相方は7204F。よりによってチョッパ同士の組み合わせです。八王子方クハが本線や相模原線で見れるのは稀ですね。
3
新宿方クハなら10Rでもありますが…
相方は7204F。よりによってチョッパ同士の組み合わせです。八王子方クハが本線や相模原線で見れるのは稀ですね。
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投稿者: SUI-sui@管理人
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投稿者：SUI-sui@管理人
不定期な研究者２さん...
>>No.16
そうだったんですか。No.25、No.26あたりで見れる姿なので記録的にはそうでもないですが、橋本快速全運用を全体的に見ると珍しいですね。
>>不足
確か今は8R予備が1本か2本なので、休日は特に厳しいみたいですね。
>>No.16
そうだったんですか。No.25、No.26あたりで見れる姿なので記録的にはそうでもないですが、橋本快速全運用を全体的に見ると珍しいですね。
>>不足
確か今は8R予備が1本か2本なので、休日は特に厳しいみたいですね。
投稿者：不定期な研究者２
今日はNo.16が7020でしたね。引き続き7203+7204もNo.17でしたので、8Rが確実に不足しているようですね。今はどれが使えないのでしょうか？
それから、No.16の代走は、No.25を使ったか、No.26から繋がったのか気になります。
http://shonanspecial-keioline99.spaces.live.com
それから、No.16の代走は、No.25を使ったか、No.26から繋がったのか気になります。
http://shonanspecial-keioline99.spaces.live.com
投稿者：Ｋ
投稿者：SUI-sui@管理人
Ｋさん...
>>夢
私も調布の1番線の橋本行きの最後尾車が7803で、10Rにしてはやたら前の方に止まっているからおかしいなと思ったら、前についているのが7204Fで驚きました。
>>各停の4+4
若葉台に戻せるのなら、休日のNo.70あたりが良さそうですが、若葉台に帰る時間が遅いのと、翌日の運用に繋がりがあるので難しいでしょうね。
今回は7004Fの検査で2+6がもう1本組成できないと言うのもありそうですし、休日の8R使用への苦肉の策のような気もします。
>>夢
私も調布の1番線の橋本行きの最後尾車が7803で、10Rにしてはやたら前の方に止まっているからおかしいなと思ったら、前についているのが7204Fで驚きました。
>>各停の4+4
若葉台に戻せるのなら、休日のNo.70あたりが良さそうですが、若葉台に帰る時間が遅いのと、翌日の運用に繋がりがあるので難しいでしょうね。
今回は7004Fの検査で2+6がもう1本組成できないと言うのもありそうですし、休日の8R使用への苦肉の策のような気もします。
投稿者：Ｋ
投稿者：SUI-sui@管理人
不定期な研究者２さん...
>>チョッパコンビ
若葉入りしているのがたまたま7203F、7204Fだったようで、4Rの未更新車同士の組み合わせが実現しました。7203Fの本来の相方である7003Fも7424Fに引かれてNo.18に入っていましたね。
>>4+4
かつて相模原線各停が6Rだった頃は遊んでしまっている4R同士を組み合わせて、8Rで橋本快速運用にはよく入っていたものです。この頃は8000系がメインだったので、7000系の4+4は確かに珍しい存在ではありましたが、今のダイヤのように専ら10Rメインで使われるようになってからは、4+4が大変貴重な存在になってしまいました。ただ、8Rの車両不足ということを考えると、しばらくの間は4+4も見れるようになるのかもしれないですね。
>>調布各停
分割編成は、ホーム上でドアコックを使って車両間を行き来していたと思います。もちろんそれは2+6でも同じでした。
>>チョッパコンビ
若葉入りしているのがたまたま7203F、7204Fだったようで、4Rの未更新車同士の組み合わせが実現しました。7203Fの本来の相方である7003Fも7424Fに引かれてNo.18に入っていましたね。
>>4+4
かつて相模原線各停が6Rだった頃は遊んでしまっている4R同士を組み合わせて、8Rで橋本快速運用にはよく入っていたものです。この頃は8000系がメインだったので、7000系の4+4は確かに珍しい存在ではありましたが、今のダイヤのように専ら10Rメインで使われるようになってからは、4+4が大変貴重な存在になってしまいました。ただ、8Rの車両不足ということを考えると、しばらくの間は4+4も見れるようになるのかもしれないですね。
>>調布各停
分割編成は、ホーム上でドアコックを使って車両間を行き来していたと思います。もちろんそれは2+6でも同じでした。
投稿者：不定期な研究者２
チョッパコンビですね！
7203FのATC試運転の時もこの組み合わせだったそうですね。
4+4は西武でよくありますが、今の京王では滅多にないですからね。
朝の調布各停に入って大丈夫なんでしょうか。
http://shonanspecial-keioline99.spaces.live.com
7203FのATC試運転の時もこの組み合わせだったそうですね。
4+4は西武でよくありますが、今の京王では滅多にないですからね。
朝の調布各停に入って大丈夫なんでしょうか。
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