今回のダイヤ改定で、今まで本当に当たり前の光景が過去のものとなってしまったもの、新しく登場したものを紹介していきたいと思います。全て紹介は出来ないのでご了承下さい。
1.都営車の急行本八幡消滅…。日中の直通優等は京王車10連Only
今までたくさん走っていた都営車の優等列車が、極少数になってしまいました。一応都営車の優等は平日朝・夜間の快速、通快、急行と休日の高尾山口行きと一部の快速だけ残っていますが、日中優等列車としているチャンスは完全に無くなりました。
ちなみに平日夜間の
快速調布や
急行新線新宿も京王車のみの運行になります。
とりあえず都営車の急行本八幡は幻に…?(写真:10-280F、橋本駅にて)
直通10連化により、日中も走る6430系(写真:6040F+6432F、調布駅にて)
10-300形急行新線新宿行き。念願の都車新線新宿表示も見納め?(写真:10-480F、京王多摩センター駅にて)
2.都車の精算運転?つつじ各停、相模原線各停、高尾急行
京王車両の一方的な乗り入れ分に対して、都営も平行になるように、平日の夕方のつつじ各停は全車都営車になりました。また、日中の相模原線の各停も以前は6両運転していましたが、終日都車による8両運転になるようです。また以前からあった休日の
急行高尾山口行きは1本増えましたが、両者とも都営車になりました。
つつじヶ丘行きは全車都車運用なので、京王車の運用は見れません(写真:6037F、笹塚駅にて)
相模原線の各停運用に就く都車(写真:10-460F、稲城駅にて)
終夜運転以外で高尾山口へ行くようになった都車(写真:10-230F、笹塚駅にて)
3.その他。
京王車の10連乗り入れが本格化したため、京王車8両の乗り入れ運用も激減しました。京王車の笹塚行きや都営線内の新宿行きは見ることが出来ません。
もう見ることが無くなった京王車の笹塚行き(写真:6044F、笹塚駅にて)
新たに登場した急行多摩動物公園行き(写真:6040F、府中駅にて)
その他で、京王多摩センター行きが増えるなど色々と変化がありました。
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