<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>

<rdf:RDF 
  xmlns:rdf="http://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#"
  xmlns="http://purl.org/rss/1.0/"
  xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
>

  <channel rdf:about="http://navy.ap.teacup.com/keio-line/">
    <title>Keio line memorandum...</title>
    <link>http://navy.ap.teacup.com/keio-line/</link>
    <description>京王線がメインのブログです。どうぞご覧ください。</description>
    <dc:language>ja</dc:language>
    <dc:date>2009-11-21T21:54:36+09:00</dc:date>
     <items>
       <rdf:Seq>
         <rdf:li rdf:resource="http://navy.ap.teacup.com/keio-line/569.html"/>
         <rdf:li rdf:resource="http://navy.ap.teacup.com/keio-line/568.html"/>
         <rdf:li rdf:resource="http://navy.ap.teacup.com/keio-line/567.html"/>
         <rdf:li rdf:resource="http://navy.ap.teacup.com/keio-line/566.html"/>
         <rdf:li rdf:resource="http://navy.ap.teacup.com/keio-line/565.html"/>
         <rdf:li rdf:resource="http://navy.ap.teacup.com/keio-line/564.html"/>
         <rdf:li rdf:resource="http://navy.ap.teacup.com/keio-line/563.html"/>
         <rdf:li rdf:resource="http://navy.ap.teacup.com/keio-line/562.html"/>
         <rdf:li rdf:resource="http://navy.ap.teacup.com/keio-line/561.html"/>
         <rdf:li rdf:resource="http://navy.ap.teacup.com/keio-line/560.html"/>
       </rdf:Seq>
    </items>
  </channel>
  
  <item rdf:about="http://navy.ap.teacup.com/keio-line/569.html">
    <title>7421F運用復帰</title>
    <link>http://navy.ap.teacup.com/keio-line/569.html</link>
    <description>7421Fが更新工事とATC取り付けを終えて、運用復帰しました。
[画像]
あえて京王多摩センター行きの写真で。

[画像]
既報の通り、クハ7871にもスカートがついています。

※写真は11月20日撮影。</description>
    <dc:date>2009-11-18T11:48:00+09:00</dc:date>
  </item>
 
  <item rdf:about="http://navy.ap.teacup.com/keio-line/568.html">
    <title>都市計画素案住民説明会</title>
    <link>http://navy.ap.teacup.com/keio-line/568.html</link>
    <description>11月11日から「都市高速鉄道第10号線京王電鉄京王線（笹塚駅〜つつじヶ丘駅間）の連続立体交差化・複々線化および関連側道計画」の素案の説明会が該当区間の近隣公立小・中学校で行われています。

ここでは、京王線の立体交差化ならびに複々線化についての説明が行われました。

1.京王線の立体化
もともとこの事業は、昭和44年に笹塚〜調布間を高架方式による複々線として計画されていたが、これまで立体化されたのは、笹塚駅周辺と八幡山駅周辺（高架方式）のみで、その他の区間は特に変化はしていない。しかし現状としては以下の問...</description>
    <dc:date>2009-11-11T22:39:00+09:00</dc:date>
  </item>
 
  <item rdf:about="http://navy.ap.teacup.com/keio-line/567.html">
    <title>10-220F試運転</title>
    <link>http://navy.ap.teacup.com/keio-line/567.html</link>
    <description>都営新宿線の10-220Fが更新出場し、本日試運転を行いました。
[画像]
行先表示機は幕からLEDに変わっていますが、スカートは取り付けられていません。

[画像]
側面行先表示機は車両中央(10-300形と同様)へ移設されています。このため従来の種別行先表示部分は塞がれています。

ついに10-000形のリニューアル車が姿を見せました。今後は10-000形の更新が進みそうです。
幕時代の10-220F
[画像]
（再掲…2009/3/13）。</description>
    <dc:date>2009-11-10T10:58:00+09:00</dc:date>
  </item>
 
  <item rdf:about="http://navy.ap.teacup.com/keio-line/566.html">
    <title>今日のNo.9</title>
    <link>http://navy.ap.teacup.com/keio-line/566.html</link>
    <description>今日のNo.9に昨日高幡不動入りした9043Fが入りました。
[画像]
9030系が高尾通快入りするのは2008年6月20日の9039F以来2度目。

【関連記事】
2008/06/20→9039F（No.9）
</description>
    <dc:date>2009-11-09T09:20:00+09:00</dc:date>
  </item>
 
  <item rdf:about="http://navy.ap.teacup.com/keio-line/565.html">
    <title>今日のNo.66</title>
    <link>http://navy.ap.teacup.com/keio-line/565.html</link>
    <description>今日のNo.66に7424F+7003Fが入りました。
[画像]
競馬急行新線新宿ゆき

[画像]
後もしっかり押さえます。</description>
    <dc:date>2009-11-08T17:18:00+09:00</dc:date>
  </item>
 
  <item rdf:about="http://navy.ap.teacup.com/keio-line/564.html">
    <title>今日の9030系地上運用</title>
    <link>http://navy.ap.teacup.com/keio-line/564.html</link>
    <description>今日のNo.9に昨日No.7で高幡不動入りした9048Fが、No.10には昨日No.5で高幡不動入りした9040Fが入りました。
[画像]
[画像]
No.7から夜のNo.29に流れて週末桜上水留置というのが先週の9048Fでしたが、今回はそれに近い動きでNo.9に入りました。

[画像]
[画像]
北野準特に9030が2本入るのも珍しいですね。

過去の9000系北野準特の記事はこちらから↓
2008/05/25→9035F（No.10）
2008/06/21→9039F（No.11）
2009/01/25→9041F（No.9）
2009/03/20→9044F（No.12）
2009/10/10→9031F（No.10）

【おまけ】
2009/05/03→9039F（No.8）...</description>
    <dc:date>2009-11-07T12:11:00+09:00</dc:date>
  </item>
 
  <item rdf:about="http://navy.ap.teacup.com/keio-line/563.html">
    <title>今日のNo.17</title>
    <link>http://navy.ap.teacup.com/keio-line/563.html</link>
    <description>今日のNo.17に7203F+7205Fが入りました。
[画像]
本日は10R代走ではないですが、またしても4+4が投入されました。

ちなみに今日はNo.18が9039Fで代走されています。</description>
    <dc:date>2009-11-07T12:07:00+09:00</dc:date>
  </item>
 
  <item rdf:about="http://navy.ap.teacup.com/keio-line/562.html">
    <title>たまには</title>
    <link>http://navy.ap.teacup.com/keio-line/562.html</link>
    <description>最近は本当に京王線のネタが多く、撮るに困らない日が続いていました。とは言っても、毎日撮っているわけではないですが…。まあそれで雑記を書かなくても良いかと思っていました。

最近は年末年始のテストに向けて、10月頃から計画的に勉強を進めています。というのも、11月と12月の予定から逆算すると、授業の発表資料作りやレポートの作成などをする時間を考えて、それからそのための準備に使う時間や私用で潰れる時間を差っ引くと、今ぐらいの時期からやらないと直前で悲惨なことになりそうだからです。

何せ今期は12月と1月のテ...</description>
    <dc:date>2009-11-04T22:49:00+09:00</dc:date>
  </item>
 
  <item rdf:about="http://navy.ap.teacup.com/keio-line/561.html">
    <title>今日のリバイバル車</title>
    <link>http://navy.ap.teacup.com/keio-line/561.html</link>
    <description>登場当時の外装となった6416FはNo.68に入りました。
[画像]
普段は走らない相模原線を行く通勤快速の6416F。今日の相方は9008Fです。

今は朝しか見られない準特運用
[画像]
赤幕が定期的に見られる上り準特。

朝のお勤め終了…
[画像]
6000系+9000系の臙脂帯+2色帯の組み合わせも懐かしいですね。</description>
    <dc:date>2009-11-02T07:03:00+09:00</dc:date>
  </item>
 
  <item rdf:about="http://navy.ap.teacup.com/keio-line/560.html">
    <title>今日の若葉台〜秋の休日〜</title>
    <link>http://navy.ap.teacup.com/keio-line/560.html</link>
    <description>今日は一部の駅で告知されていた若葉台工場の一般公開が行われました。
今日のお出迎えは9000系3本だったので省略です。

いつもとは違った角度から
[画像]
ATC取り付けは7007Fのようです。

検査中の車両は
[画像]
8032F。まだ全車両検査は完了していないようです。今回のイベントのメインはこの編成の車体吊り上げ作業ではないかと思います。

最後に今回のメインではないですが並び
[画像]
個人的には一般公開の傍ら写真撮影スペースがあるものだと思っていましたが、6000系のリバイバル塗装車や9000系の異端車などなかなか凝った展...</description>
    <dc:date>2009-11-01T17:43:00+09:00</dc:date>
  </item>

</rdf:RDF>

