黒茶爺のラジコン三昧

天気も良いし体調も良い、仕事も暇そうですからちょっと遊びに出ました。
いつものＦ１サーキットですが。

サーキットには珍しく１人だけ。おなじみの主さんもおいでにならず。
鹿児島に行っていて、帰ってきても体調不良が続き１ヶ月ぶりでしょうか。
早速、「インファＶＥ買った？」って聞かれちゃいましたが、買ってません。
実は昨日夕方某店に寄って、３３０００円。迷ったのですが、思い留まりました。（爆）

さて、九州から帰って車にラジコンも積みっぱなしでした。
整備なんて何もやってませんし、何台かはそのまま積替えただけです。
降ろすのも面倒で、壊れた車もありますが、６台も乗ってました。
受信機バッテリーの充電もしてませんから、受信機バッテリーとレーザーのリポを充電。「出かける前にやっておけ」ですが、暇だと急に出かけますから。（汗）

充電中に、ＥＰのラリーカーを走らせてみます。
ノバックＳＳ４３００にリポ２セルですが、思ったより速い。
久し振りですから、目が慣れていないのでしょうか。
軽い為かタイヤが合わないのか、滑って巻き込みます。パワーがありすぎるのかな？
ＨＰＩのラリータイヤですが、見た目ほどグリップはしてくれません。
暫く走ると何か変。リヤショックのビスが飛んでます。
特殊なビスですから、タミヤに注文かな。一般的な物にして欲しいです。（汗）

骨折の癒えたレーザーですが、こちらは５７００ｋｖのリポ３セルです。
これもパワーを持て余し、走り辛い。リポ２セルでも充分かな。
暫く走ると突然ストップ。ヒートプロテクトが働いたようです。
これ以上ギヤ比を落とせないのが悩みです。

今日は変な車ばかりで、ＤＲＴを持ち出してみました。
芝では良いでしょうが、このタイヤではサーキットは厳しいですね。
１８ＴＺを積んでますし、パワーだけは充分なんですが。
いつものことながら、走行練習もしないで上手くなるはずも無く。（汗）

思うところもあって、ほったらかしのＶＺ−Ｂのプロペラ慣らしを４タンク。
こいつをインファーノ７７７ＷＣに積んで練習用にしようかと。
インファには、ノバロッシの２１Ｂと云う安いエンジンが積んであります。
ところがこのエンジン、調整においては初心者用じゃないです。
調整して頂いてもすぐおかしくなる。自分で調整出来ないんですね。（汗）
安いエンジンですから、調整が楽なら練習用には最適なのですが。
積替えようと思ったのですが、明日もう１度調整して、ダメなら積替えです。



汚れたまま放置してましたが、明日動くかな？
マニホールドを留めるスプリングが見当たらず、先に買いに行かなくては。

サーキットでは、当分の間インファＷＣ・ＲＣ８・トラギーだけにしようかと。