LEON TIMES

朝起きたら天気がよかったので、少し前から考えていた
裏山登山を決行しようと支度をした。

ターゲットは、砲台山（442ｍ）
バナナとデコポンを朝食とし、途中のお店で何か食料を
買って行くつもりだったが、開いていなかったので
自販機で水だけ買って登山道目指して歩き始めた。

ウォーミングアップも兼ねてゆっくりめで歩いていたが
結構な急坂で息が切れる・・・

登山道入り口はこんな感じ。

いきなりロープだの出てきたが、気をつけて登るのは
ここだけと思う。


あとは、だらだらときついです。

山としては低いのですが、普段使わない筋肉と
少しきついがずっと続く状況に登り始めは、いつ断念しようかと
考えていたが、独りで登ったため黙々と登っていたら
いつの間にか頂上にたどり着いていた。

第二次大戦中、兵舎や高射砲の砲台があったことに由来する山名・・・

車も入れない山の上に人工の構築物・・・
大した荷物も持ってない私がリタイアする訳にはいきませんね。

山頂は、こんな感じで割と開けています。


景色は、こんな感じ・・・


時間的には、登山口から、上り1時間弱、下り30分、これに
家からの片道３０分を入れて、総工程2時間半


この次は、隣の山に縦走してみたい。

はー、健康的なり・・・

エンジンオイルは、潤滑のほか冷却などの役目も行い、
思いのほか酷使されているもの・・・

オイルは5千キロで交換、エレメントは
1万キロで交換という話を良く聞くと思う。
ほとんどの人は、ショップにお任せだと思うので
オイルエレメント（フィルター）の構造なんて
興味が湧くものではないと思う。

レースカーなので、レース毎にエンジンオイルは換えるのだが
エレメントに関しては、距離にして数10キロ程度なので
そのまま使っていた。
まだ何が原因なのか特定はできていないが、油温の上昇が
結構激しかったのでひとつひとつ潰してみるべく
今回はエレメントを変えてみた。


何となく、金属片やスラッジが悪さしないようにオイルを濾して
いる位しか考えて無かったが、捨てるためにエレメントの中に溜まった
オイルを廃油缶に入れていた時に・・・・・

なかなか衝撃的な鉄粉です。

外側の丸い穴から入ってフィルター部分で濾され、真ん中の大きな丸穴から
エンジンへと戻ってゆきます。


ついでに、分解もしてみた。

このエレメントは、スポーツタイプと謳っていたが・・・
構造は上記のとおりである。

小さな部品だが、なめちゃあいかんと思い知らされました。
やはり距離や時間だけでなく、きちんと使用感で交換した方が良さそうですね。

このたびの大規模地震により被害を受けられた皆さまに、
心よりお見舞い申し上げます。
一日も早く復旧されますようお祈り申し上げます。

私は、この2週間、色々な思いの中で葛藤した。

幸いなことに、震災の地から遠く離れた九州では、
生活に困るような不便は無かった。
先週行われた子供の小学校卒業式では、式に先駆けて
黙とうを捧げた。壇上には日の丸が掲げられ、国歌が流れる中
初めて涙が流れた。

子供の同級生で転校して、震災に遭ったお子さんもいらっしゃる。
幸いなことに、無事という連絡を頂いていたので
よかったと思っているがそのお子さんの卒業式は
どうだったのだろうか？とても心配である。
電気も水道もガスも復旧していない中で
それどころでないと怒られるのかもしれない。
卒業式の為に、衣装を揃えていたのかもしれない。
そう思うと、何もできない状況に絶望すら覚える。

不眠不休でこの国の立て直しを諮っている人たち、
危険を顧みず、現場に飛び込んでいく人たち、
昼夜問わず、ライフラインの復旧に従事する人たち
外国から救助をするために来て下さった人たち
本当に挙げればキリがない位の人々が復興を願って行動している。

今日、お客さんの所でこの話になり、”何もできない。
でも、一生懸命頑張るしかない”と涙を流しながら
お話をして下さった人がいた。
我々、遠方の人間は支えるしかできないんだよなって・・・・
国土の半分くらいは、今回の地震の影響を直接受けている。
国の経済からして、非常に苦しくなるのは必至である。
影響のない地域で、まず物資や経済を回していかなければ
この国は存在自体危ぶまれるだろう。

でも、震災から2週間経った今日、自分は確信出来ると思った。
人の痛みが分かる人も、この国には沢山居ると思った。
情報に踊らされている感もあるが、
出来ることから支援している人が殆どだという事も、
この国の将来が決して悲観的ではないと
思える一因だと・・・

関東にいる私の弟も、一生懸命頑張っていた。
ここ2週間、休みもなく、自宅に帰れない日もあるらしい。
被災者救援や復興支援に携われる職務に誇りを持って
頑張ってほしいと思う。

取り留めのない話となってしまったが、23年3月25日（震災から2週間目）
今感じていることを、残しておきます。

２０１１年第１戦を前に、昨年から足周りでお世話になっている
グランドスラムジラフさんで新品タイヤを購入。

今年から１９５から２０５へシフトし、グリップを増やしてみる。

アルミホイールは、先日自家塗装したスピードライン。
このホイール、艶消し黒がやはり良く似合う。


華やかさはないが、ぐっと精悍さが増すことでしょう。

今週末、タイヤ交換が楽しみだ。

開幕戦まで1か月を切り、ぼちぼち活動開始・・・
とはいえ、年度末で何かと気ぜわしく、子供の卒業式
嫁の実家への帰省等々で、あまり作業をする時間も
無いのかもしれません。

雨のため、作業もできず・・・
こんな日は・・・・

前々からゼッケンサークルを考えていたのだが、
早朝からレースの度にゼッケンを貼る時間がもったいない事、
レース後それを剥がす時に一緒に塗装も剥げてしまう事。
これらの事もあって、いっそ作成してしまえと思ったのが
事の始まり。

場所と大きさを調整中・・・

同じ車があると、効率が良いですね。

APと岡山とでは、コントロールタワーの向きが違うので
ボンネットは前方真っ直ぐが良いでしょう？！

ただ、ARCA事務局より2010年以前に申請している
指定ゼッケンも2011年より再更新するとの知らせが
HPに掲載されていることから、2010年最終戦申込時に
更新と指定ナンバー申請をしたのは、どうなるの？！
これは、一度問い合わせをしてみなければ・・・・