脳外倉庫

ＮＡＳＡは１０番目の惑星2003UB313を発見したと発表した。
距離は冥王星までの距離の２倍、大きさは冥王星と同じくらいか１．５倍くらいだろうという。
エッジワース・カイパーベルト帯と呼ばれる小さな天体の多い場所（太陽からの距離約３０天文単位以上で、５０から５００天文単位くらいまでの一帯）にあるらしい。ちなみに冥王星は約４０天文単位。１天文単位は太陽と地球の距離で１億４９５９万ｋｍ。
太陽系の惑星のうち海王星までの８惑星は、惑星であると言うことで意見一致しているが、冥王星に関しては、微妙なところで、惑星という意見と惑星とは言えんだろう、と言う意見で分かれている。理由としては、外惑星の中で、冥王星だけ岩と氷の天体だし、他の惑星と違い軌道が楕円である。直径も２３２０ｋｍと月よりも小さい（月は３４７４ｋｍ）。
そこでエッジワース・カイパーベルト天体の一種ではないか、と言うわけだ。
同様の天体で大きいものとしては、海王星の衛星トリトン（直径２７０６ｋｍで逆回転軌道の奇妙な衛星）、冥王星の衛星カロン（直径１１８６ｋｍ、冥王星に天体が衝突して分裂したものという説もある）、小惑星クアオワー（直径約１２５０ｋｍ・キューブワノ族小惑星）、小惑星イクシオン（直径１１００ｋｍ・プルーティノ族小惑星）、小惑星ヴァルナ（直径９００ｋｍ）なんかがある。いずれも、カイパーベルトに属し、あるいは属していたものが、惑星に捕まって衛星となったものだ。
これに小惑星セドナ（直径約１７００ｋｍ）があるが、これは軌道が大楕円（７０〜８５０天文単位）で、カイパーベルト天体とはされてない。
今度発見されたものは、大きさ的には大きくて月くらい。位置的にはカイパーベルト天体になる。これを第１０番惑星とすると、番号、存在する位置、その性質の関係から、冥王星は惑星という扱いになる。
当然、賛否両論ありそうです。
名前については、まだ決まってないけど、候補はあるとか。やはり神話から取られることでしょう。予想してみるのも、これ一興なり。

↑こんな感じですかね。

ディスカバリーの打ち上げ成功は、よかった。ちょっとドキドキしました。
NASAの「Return to Flight」です。
http://www.nasa.gov/returntoflight/main/index.html
日清食品開発の「スペースラム」（宇宙ラーメン）です
http://www.nissinfoods.co.jp/news/news_release050727.html

台風一過の今日、東京はど快晴でした。ふだんどこか薄い幕のかかっている空が、もろに青空です。暑かった。
というわけで、富士山が見えました。

しかし多摩川は増水中↓

ちなみに昨年末に撮った渇水時の同じ場所↓

と比べると濁流です↓落ちたら死にます

……近づかない方がいいみたいです。

台風７号。これを書いている時点で、三宅島のあたりですが、ニュースで騒いでいるわりには、ずいぶん弱くなってしまいました。勢力は変わることなく、などと報道されてるんですけど。それに上陸しなさそうだ。
そんなのでも、首都圏に接近すると、そりゃもう、大騒ぎです。
九州や沖縄に巨大な台風が上陸しても、ほどほどのニュースになる程度なのに。
まあ、風はともかく、雨はすごいんで、報道はしないとね。気を付けよう。

それにしても、かつて、月別の台風進路コースなどが教科書なんかによく載ってましたが、いまやもう、あれは通用しませんねえ。
地球温暖化のせいで、気圧配置が変わってしまい、コースが確定しなくなってしまったのか、それとも、あの進路コースという図式自体が、ガセビアだったのか。

台風情報リンクってサイトがあります。少し目がちかちかしますが、情報量はかなりあります。↓
http://www.hir-net.com/link/weather/typhoon.html

あと台風とは無関係だけど、スペースシャトル、いつの間にか今晩（日本時間）打ち上げることになっている。無事上がることを祈りたい。

昨日、震度５強の地震が関東で発生した。
東京都内では、当初、震度情報がうまく気象庁へ伝わらず、対応が遅れたという。
震度５強だから、直接被害がほとんど無かったわけだけど、それでも交通網がストップして、大混乱となった。これで震度６だの７だのになれば、どんなことになるやら。
ところで、政府や都の震災被害予測では、東京都内は震度７はないと考えている。火災がややひどい他は、建造物被害もさほどではなく、鉄道被害はほとんど無いという想定である（確か鉄道は死者が十数人、負傷８００人くらいだったはず）。しかも、この予想、冬の夕方で、北風が吹いているという条件での予想だ。
阪神大震災でわかるように、火災はすごいことになるだろうし、古い家屋が結構多いこともわかっている。多く倒壊するだろう。
鉄道も、福知山線の事故でもわかるように、実際はものすごい被害が出るはずだ。各地の避難所の収容可能人数は住民数を大きく下回るとも言うから、地震後の問題も山積みだ。

予測なんて、机上の空論みたいなもので、実際は、どんな条件でどういう被害になるかはわからないのだ。しかも悪いことに、学者はこれで正しい、と思ってしまう（実際、会見で学者さんはすごい自信満々で発言する）。阪神大震災の時も、過去にいくらでも例があるのに、関西で大地震は起こらない、と学者は公言し、当日、大阪で防災会議が行われるはずだったので、専門家が集まっていたが、彼らは地震に遭遇しても、被害は大したこと無いだろうとテレビをのんびり見ていたという。そんなものである。
同震災では、政府は昼になっても対策を取らなかった。実は警察、消防、自衛隊は準備を終えていたのだが、政府から出動命令が出なかったのだ。村山首相は、識者と食事会を開いていたと言うからすごい。

昨日のあの程度の地震で、あの騒ぎである。
必ず関東大震災は来る。国や自治体に盲目の信頼は置かず、自分らで常日頃から備えておく方が良さそうだと、実感させられる地震だった。

クボタが公表して以降、アスベストの被害がものすごい勢いで判明してきている。業種もアスベストに直接関わる断熱材・耐火材のメーカーから、建設、解体、自動車、鉄道、さらには輸入時の港湾労働者、企業社員の家族、工場周辺住民にまで被害が拡がっていることがわかった。
アスベストが使われている建物の再調査と使用禁止も相次いでいる。
厚生労働省は中皮腫死亡者８７８人について再調査を行うことにしたが、なんともはや、遅すぎるというか、今頃、と言うか。しかも他の病気を含む全体の被害はその何倍にもなりそうな様相である。労災が認定されず、しかも時効すらあるという中では、死亡しても補償されないと言うことだ。
日本ではアスベストは原則全面禁止としているが、実は特例がもうけてあって、全面ではない。衆議院は１５日になって、ＩＬＯの定めたアスベストに関する労働安全条約を承認した。
ずいぶん前から、危険だと言われてきたのに、なぜなにもしなかったのか。

クボタが公表した時、厚労省も環境省も、「まったく知らない」「聞いたことがない」「特異な事例」などと説明している。だが、民間ではこの問題を以前から取り上げている団体はあった。官僚は、専門家であるはずなのに、知りもしなかったのである。
皮肉にも企業が自分から言い出したから、問題が明らかになった。これなら、官僚などいなくても同じと言うことだ。
官僚も政治家も省益や個人の利益になることにしか首を突っ込まない。視野の範囲がひどく狭い。国会の質問や答弁を見ても、明らかに内輪もめの様相で、国民の目になってしゃべっていない。官僚も、彼らの目は、法律や制度と、省内に向けられている。国民とはなんの関係もない世界だ。

一度、政治家も官僚も全部クビにした上で、使えそうな人材だけ再雇用し、残りは民間から人材をつのった方がよいと思う。