脳外倉庫

長崎の新たな市長の下に、脅迫電話が相次いでいるという。
選挙は無効だ、辞任しろ、と言った内容だという。
警察は田上市長の身辺警護や自宅の警戒などを始めたが、田上市長は自由に活動したいから、と身辺警護は求めないという。
伊藤市長が選挙期間中に射殺されて混乱した長崎では、急遽立候補した田上氏が当選した。
この脅迫が、誰によるものかは不明だ。

一番ありそうなのは、暴力団関係者である。
金に困り、行政対象暴力をしばしば行うようになっている暴力団が、早速動き出したものとも考えられるからだ。行政対象暴力は、いちゃもんをつけて金をせびるのが常套手段であり、このような脅迫とは少し意を異にするが、田上市長が、前市長の射殺事件を受けて、暴力団対策の徹底や、銃器取り締まりの強化など行政対象暴力に対する強い態度を示していることに不満を持った暴力団員らの釘を刺す行為だったとも考えられる。脅迫の仕方から見ても、これは十分に考えられることだろう。

また、選挙のあり方をあげているところから、急遽立候補して当選した田上市長に対する不満が考えられる。うがってみれば、期日前投票で亡くなった伊藤市長に票を入れたものか、伊藤市長の娘婿横尾氏を応援したもの、と言う考えも出来なくはない。
選挙の直後、伊藤前市長の家族は横尾氏が落選したことについて、「伊藤一長はこの程度の存在でしたか。父は浮かばれないと思います。残念です。父の愛する長崎でこんな仕打ちを受けるとは思いませんでした」といった、有権者批判ともとれる、いささか非民主的な発言をしており、これはかなり問題にもなった。一方で田上市長は市長職が世襲あるべきではないと訴えたことから、熱烈な伊藤前市長支持者が不満をもってこのような嫌がらせ行為にでた可能性もあり得ないことではない。

いずれにせよ、このような脅迫が行われるというのは、長崎市にとっては恥である。伊藤前市長の非業の死は、なんの教訓にもなってないことになる。
皮肉なことに、平和運動の盛んなところでは、戦争に対する反発は強いが、日常の暴力は必ずしも抑えられない。広島で一時深刻だった若者の暴走行為や、今回の長崎での暴力団関係者による銃撃事件は、他の都市でもあり得ることではあるが、平和都市としては残念なことである。原爆や戦争に対する運動のテーマが大きすぎて、身近な問題と乖離しているのかも知れない。平和とは、国家間戦争や、大量殺戮兵器の問題だけでなく（それらは当然大事だが）、身近なことから取り組まなければならないものだ。

また、今回の事件とは関係ないが、平和運動がしばしば他者の批判や排斥、暴力事件や暴動を引き起こすことがある。それらの批判・暴力行為は戦争と同じ性質のものだ。
平和という、ある意味絶対の正義が、その人を盲目にさせ、自分に反対する動きを許せなくなるのである。
平和を訴える都市こそ、もっとも平和というのが何かについて、注目を受ける立場にある。平和都市は戦争の被害の大きかったところだ。その意味で理不尽なことだが、それだけにより平和に取り組まなければならない責任があるのだ。

４月２９日は今年から「昭和の日」となった。
元は、天皇誕生日である。昭和天皇が生まれたのが、１９０１年（明治３４年）の４月２９日。昭和天皇が存命中は天皇誕生日として祝日だった。
１９８９年１月、昭和天皇は崩御し、今上天皇が即位すると、４月２９日は「みどりの日」となった。
ゴールデンウィークでもあり、祝日を減らすのもなんだし、昭和、と言う時代の影響も大きいため、存続したのだろう。特にゴールデンウィークの始まりとなる日であったことが大きかったと思われる。
また、かつての天皇誕生日（天長節）を別の祝日として残すことは、明治天皇誕生日を「文化の日」にした前例が見られる（一応、文化の日は日本国憲法の公布日として、理由付けされてはいるが、憲法記念日自体は施行日の５月３日になっているので、明治天皇誕生日を形を変えて残したのだろう）。
大正天皇の場合、生誕日である８月３１日は２年間だけ天長節だったが、その後は１０月３１日に祝日を移した（祝いやすい季節柄を考慮したと言われる）。そして崩御後は祝日としては残らなかったため、８月３１日も１０月３１日も祝日ではない。

みどりの日の定義として、「自然にしたしむとともにその恩恵に感謝し、豊かな心をはぐくむ」とされた。
２０００年、昭和の日を制定する法案が初めて提出されるが、会期終了で廃案。２００２年も同様で、２００４年に三度目の法案提出で審議継続となり、２００５年に可決。今年から４月２９日は「昭和の日」となった。
「みどりの日」は５月４日に移動。
「昭和の日」の定義は、「激動の日々を経て、復興を遂げた昭和の時代を顧み、国の将来に思いをいたす」というもの。
今日は、戦後復興期の生活などを再現したイベントなどが行われた。いわば、ノスタルジーとしての「昭和」である。大体に於いては、昭和はノスタルジーであり、昭和３０年とか４０年を指す。団塊の世代が成長していった過程であるからだ。『三丁目の夕日』や『２０世紀少年』などが人気を博したのも、ひとつにはこの年代が登場するからである（前者は昭和３０年代、後者は昭和４０年代）。朝ドラ『芋たこなんきん』でもこの時代が取り上げられた。

左翼などから見れば、昭和は、戦争を引き起こした時代、と言うことで、昭和天皇の責任論とも絡めて、「昭和の日」は軍国主義復活の一つととらえている。しかも、期間としての昭和より、単語としての「昭和」に反応している要素が強い。天皇の在位期間の「歴史」ではなく、天皇制や天皇批判があるからだろう。時代もそこを基準にしており、戦後の復興などは含まれない。この点で、昭和という「時代」を生きた国民との乖離がある（実のところ、左翼の主要構成者も昭和世代なのだが）。
一方で、「昭和の日」を制定した動きには、右傾化へ戻そうとする保守政治勢力の力が働いたのも事実だろう。
最初の「昭和の日」の今日、さほど思想に絡んだイベントがなかったことは、この定義が今ひとつ国民にしっくり来てないからだろうか。団塊の世代のノスタルジーはともかく、思想的な意味での「昭和」は、今を生きる人にはリアリティがないからだ。
「みどりの日」が制定された１９８９年以降、バブルとバブル崩壊で日本は良くも悪くも古い時代を失った。時代は変わってしまったのだ。
そのあたりは、「昭和は遠く、なりにけり」と言っても良いかも知れない。

チリにあるヨーロッパ南天天文台のチームが、地球からてんびん座方向に約２０光年離れた「グリーゼ５８１」という恒星の周りを回る惑星を発見した。
太陽系外惑星はこれまでにもかなりの数が見つかっているが、今回の発見は、この惑星が、地球などと同じ岩石惑星ではないか、とみられること。
多くの系外惑星は木星のようなガス惑星で、しかも、恒星のすぐそばを回っている。このような星系では重力の影響によって地球型惑星は存在しないと見られる。
一方、系外地球型惑星、と見られる星は、少なくともこれまでにふたつ見つかっている。そのうち、先に見つかったのが、赤色矮星グリーゼ８７６の周りを回る惑星で、今回のグリーゼ５８１も赤色矮星である。
系外惑星は、あまりに遠く小さいため、普通には見つけられない。見つける方法で主なものとしては、惑星の重力による恒星のぶれを探す位置測定法か、ぶれをドップラー効果による光のスペクトル変化で探す方法、もしくは、惑星が恒星の前を横切ったときの惑星が遮る分の光の減退で探す方法がある。
いずれも、恒星に影響を与えるほどの大きな惑星か、非常に恒星に近くなければならない。
母星が赤色矮星だと、地球型惑星でも、変化がわかりやすい、ということだろう。

惑星の大きさは地球の約５倍。スーパーアースと呼ばれる大型の岩石惑星に属する。恒星からの距離は、地球−太陽間の距離（天文単位）の１４分の１しかない。しかし、母星が赤色矮星であるため、惑星はハビタブルゾーンに位置している。
これが実は重大な問題となる。ハビタブルゾーンとは生命圏と言っても良いエリアのこと。水が沸騰せず、凍りもしない、液体として存在する位置を基準としている。
つまり、生命がいるかも知れない、と言うことだ。
しかし、地球のような環境から言うとほど遠い。地球上の生命と同様のものがいるかどうかはわからない（もっとも、地球に生命が誕生した頃の環境は今とはまるで異なる過酷なものだが）。
一方で赤色矮星は質量が小さく、水素の核融合に時間がかかり、ヘリウムに点火するほどのパワーがない。だから、いつまで経っても、赤く輝き続けることになり、その寿命は現在の宇宙の寿命より長い（だから理論上赤色矮星が燃え尽きて白色矮星になった例はないと言われる）。
要するに、長い長い時間をかけられるわけだから、独自の生命が誕生し、進化しているかも知れないのだ。もしかすると、文明が誕生しているかも知れない。

宇宙にはそれこそ天文学的な数の星系があり、人類はまだそのほんの一部しか見ていない。しかも技術の限界から、巨大ガス惑星など特定の惑星しか発見できないが、それで宇宙のすべての惑星の姿を予測するわけにはいかない。
おそらく、数多くの未知の地球に似た惑星があり、生命も相応に誕生しているだろう。
いつの日か、物理学的制約を超えて星々の大海へ乗り出すときが来たら、人類は、驚くべき生命の世界に遭遇し、大宇宙の中の孤児ではないことを知るかもしれない。

踏み逃げ。
ソーシャルサイトで、他人のページや日記を訪問したにもかかわらず、なにもコメントせずに去っていく人のことを指す。
黙って読み逃げかよ、という不満が日記を書いた人には不愉快なわけだ。
もっとも、多くの場合、コメントせずに去っていくのは普通のこと。個人的な日常の話を日記に書かれても、どうコメントすればいいのかわからないのは言うまでもない。
なので、大半の人は踏み逃げされてもあまり気にしていない。逆にコメントを要求すると、敬遠されて内輪だけの世界になってしまうこともあるため、広く読んでもらいたいと思っている人は、コメントしなくても読んでいってくれ、と言うような場合もある。
日記、というのは、個人の秘められた文集のようなジャンルだが、同時に人に読まれることを前提にしている。これは中世の公家や武家の日記以来の伝統的特徴だ。と言うより、他人に関わってもらいたい、と言う人間の性だろう。だから、踏み逃げ去れると不愉快なのだ。無理もない。

そのソーシャルサイトｍｉｘｉに、所沢市議選に出馬した候補者が、所沢コミュニティに参加している人のところへ次々と訪れたという。
なぜそんなことをしたか、と言うと、個人のページに訪れると、その人がページ内の「あしあと」にログ（記録）が残るためである。
つまり、訪問された側は、その「あしあと」に載った人のページへ行ってみることになる。すると、そこには候補者の紹介されてるページがある、と言う仕組み。
すなわち、これは選挙活動である。訪問した人のページにコメントなどを一切残していないので、明らかに、自分のところへ来させるのが目的だったわけ。踏み逃げされた人の訪問時間を比較するともっとわかるかも知れない。短時間で多数のページを訪れているかも知れないからだ。
もちろん、多くのユーザーも、自分のところに来て欲しいために、他人のページをしばしば訪れる。だが、これが選挙活動となると……。
訪問された側が不快感を示し、警察へ公職選挙法違反の疑いで訴えたという。情報格差で選挙運動の有利不利が出るのは、今後の大きな課題である。

ｍｉｘｉで踏み逃げをした候補者は選挙で当選した。
しかし、そのせこいやり方は、徐々に市民やメディアに広まっているようで、批判的な論調が出ている。こういう手法が必ずしも効果的とは言えないことを証明している。
むしろ、政策の中身ではなく、ソーシャルサイトの仕組みを利用した手当たり次第的なやり方は、いかにも政治家らしいといえる。
選挙運動中の、迷惑顧みない宣伝カーの大音声走行、やかましいことこの上ない。騒音条例に違反しているのではないかと思えるほど。住民との握手も、よく見ると握手しているときにはもう、次の人を目で探している。ただもう表面的で、ひどく失礼な感じがする。中には「出来るだけ多くの人と握手する」と、なにか握手の数が大事かのような発言をする候補者までいる。
要するに、それらと同じ質のものだったと言うこと。政治家という業種の本質的な胡散臭さを象徴したささやかな事件である。

兵庫県尼崎市のＪＲ福知山線で快速電車が脱線しマンションに激突、１０７人が死亡、５６２人が負傷した大事故から丸２年。
朝早くから花束を持ってくる人が相次ぎ、電車は現場を通るとき警笛を鳴らして、冥福を祈った。
事故後の補償交渉は全く進んでいないと言われ、安全装置の設置の遅れの指摘や、幹部らの責任回避、また、事故原因の調査委員会では、ＪＲ西日本側が、指摘された問題にことごとく反論するなど、体質の改善が出来たとはとうてい思えないような状況が続いている。
今日も福知山線でオーバーランが起こったほか、この２年間で、この種の前兆的トラブルが相次いでいる。

過去に鉄道の重大事故はいくつもあるが、その中には重大事故の前に、同じような種類の小規模の事故が起こっている。これをインシデントという。潜在的事故、と言う意味だ。
三河島事故や、鶴見三重衝突などの脱線多重衝突事故は、同じような脱線が起こっているし、「きたぐに」トンネル火災事故もその前にそっくりな事故があって機関士の判断で事なきを得たが、その教訓を生かせなかった。
営団日比谷線カーブ脱線衝突事故も、東急東横線脱線事故という似たような事故がその前に起こっている。追突事故などはほとんど数年おきに起こっている。
マーケティング理論や労働災害などではハインリッヒの法則というのがある。１：２９：３００の法則とも言い、一つの重大事故の前には、軽傷を負うような同様の事故が２９件あり、その前にはひやっとするような出来事が３００件ある、と言う統計学的なデータから得た教訓である。
つまり、ささやかな出来事を改善しなければ、やがて重大な結果を引き起こすと言うことだ。

福知山線事故の場合、オーバーランや速度超過はしばしばあったと言われ、その前提にはイジメのような厳罰主義の方針と無謀な運行時刻設定の問題があった。つまり、過酷な罰則があるから、時刻を守るのに無謀な運転をしたという仕組みだ。通勤ラッシュによる遅延は物理的なものでどうしようもないので、あせって速度を超過して運行する。オーバーランが起こるようになる。オーバーランこそ、ハインリッヒの３００であり、衝突事故が１なのだ。
つまり、ＪＲ西日本は、悲惨な結末を迎えた福知山線の事故を教訓とせず、さらなるハインリッヒの法則を生もうとしているのかも知れない。
また、設備的にはずっとマシなＪＲ東日本や各地の大手私鉄でも、その危険性は十分にある。

そして、大きな企業に見られがちな、典型的な体質もある。社員の地位や立場による差別的な扱い。社員同士の意思疎通の欠如。状況改善の異常な遅さ。管理職の責任回避。陰湿なイジメ。
社員同士が助け合わなければ会社が傾いてしまう中小企業と違い、大企業社員の、プライドの高さと寄らば大樹の体質は簡単にはぬぐえない。危機感が欠如している。それは重大事故を招く要素の一つだ。事故に限らず、ビジネス上の重大なミスを引き起こす原因ともなる。
どんなに技術が進歩しても、それを運用するのは、人間だと言うこと。これこそが最大の忘れてはならない教訓である。