コメント投稿に当たっての注意：
いつもご覧くださいましてありがとうございます。
投稿されたコメントについてですが、判断に迷うケースが多いので非公開を希望の方は投稿のつど文頭に「非公開希望」とお書きくださいますようお願いします。
なお、判断に迷う場合は投稿者の保護のため原則非公開としていますが、公開可なのにしばらくしても公開されない場合は追加の投稿で「前記公開可」としてください。
よろしくお願いします。
追記：行政批判的なコメントでメール欄にアドレスを入れてしまうと危険です。気付いたら非公開としておきますのでアドレス抜きで再コメントしてください。
追記：サイドメニューにメール形式での通報用フォームを追加しました。こちらは直接のやり取りとなるためメールアドレスを入れても安全です。
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非公開コメント・通報の取扱い
送信ミス防止及び非公開希望者の秘密保護のため非公開希望コメント・通報に関しての取り扱い方針等を以下のとおり定めました。（2014.2.14）
１：受領確認のため内容に関わらず基本的に「了解しました」とコメントします。
２：通報についても同様です。
３：通報への対応については真相究明よりも通報者保護が優先されるため、モザイクアプローチでの通報者特定につながるとの危惧がある限り全部又は一部について対応しない、あるいは時期をずらすなどの対応になります。
４：その恐れがないなど対応についての相互連絡・調整を希望の方は掲示板下部の管理人へのメールからお願いします。
HP移転に伴い上記取扱い１、２は行っていません。通報はこのブログではなく掲示板から行ってください。
投稿ガイドライン
掲示板及びブログへの投稿上の注意
①荒らし目的の投稿等防止のため管理人確認後の表示となっております。何度も同じ内容で投稿しても無意味です。
②1週間たっても表示されない場合は投稿内容に関して問題や疑義のあるケースと思われますので掲示板の方の「管理者へメール」にてお問い合わせください。
③広告は原則禁止即削除。事実確認が困難なもの、質問もの、リンクもの等は2週間程度保留しておきますので一度メール願います。
④なお、上記を含め、齟齬防止のため管理人との質疑はメールでのやり取りに限らさせていただいております。
⑤加えて、荒らし等の悪意のあるメールとの区別の意味で、メールアドレスは、いわゆるフリーメールのものに対しては返信しません。
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紹介
世間に今日ほど役人の腐敗が問題視されていなかった１９９９年１２月、元自治省官僚の石川嘉延による県民不在の悪しき県政の姿に憤慨し、ホームページ「静岡県庁の光の闇」を開設。
主に裏金問題や空港問題を追求し、その他必要に応じて公文書開示請求、住民監査請求、公開質問を行うなど浄化に努めてきたが、残念ながらトップが代わっても官僚組織の腐敗は巧妙に隠されるばかり。
現在はネット上の活動の拠点を新HPのhttp://www.omb-shizu.sakura.ne.jpに移行。
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2008/4/29
公費を使っての上海トップセールス。
中国東方航空の社長と会談し浦東国際空港よりも上海市街地に近い虹橋空港への路線開設を提案したが、逆に上海にこだわらず無錫などはどうかと逆提案。
日本と中国、逆の立場で言い換えれば、羽田・成田にこだわらず静岡はどうかと言われたに等しい。
完全に足元を見られている。
中国東方航空の社長と会談し浦東国際空港よりも上海市街地に近い虹橋空港への路線開設を提案したが、逆に上海にこだわらず無錫などはどうかと逆提案。
日本と中国、逆の立場で言い換えれば、羽田・成田にこだわらず静岡はどうかと言われたに等しい。
完全に足元を見られている。
2008/4/27
2008/4/26
2008/4/24
昨日今日と所内が慌しい。
直接の担当ではないので直爆ではないが、所内へのマスコミの出入りやら電話やらで周りが落ち着かない。
じっくり仕事に取り組めるのは夜だけだ。遅い夕食を食べて風呂に入ったら、今日ももうすぐ１２時だ。
そんなこんなで、今週皆さんからいただいたメールの返事などは今週末土日にまとめてさせていただきますので、しばらくお待ちください。
直接の担当ではないので直爆ではないが、所内へのマスコミの出入りやら電話やらで周りが落ち着かない。
じっくり仕事に取り組めるのは夜だけだ。遅い夕食を食べて風呂に入ったら、今日ももうすぐ１２時だ。
そんなこんなで、今週皆さんからいただいたメールの返事などは今週末土日にまとめてさせていただきますので、しばらくお待ちください。
2008/4/22
ついに全日空の運航計画が明らかになった。
機体は当初発表の160席規模からスケールダウンし120～126席。
運航ダイヤは、
9時40分に新千歳を出た便が11時30分に静岡空港に着いて、その機が12時に那覇に向けて静岡空港を出て14時30分に着く。
15時に那覇を出た便が17時に静岡に着いて、その機が17時30分に新千歳に向けて静岡空港を出て19時40分に着く。
つまり、静岡空港は新千歳－那覇間の寄り道扱いだ。
機体は当初発表の160席規模からスケールダウンし120～126席。
運航ダイヤは、
9時40分に新千歳を出た便が11時30分に静岡空港に着いて、その機が12時に那覇に向けて静岡空港を出て14時30分に着く。
15時に那覇を出た便が17時に静岡に着いて、その機が17時30分に新千歳に向けて静岡空港を出て19時40分に着く。
つまり、静岡空港は新千歳－那覇間の寄り道扱いだ。
2008/4/21
2008/4/19
2008/4/17
2008/4/15
2008/4/13
「母屋（一般会計）ではおかゆ食って、辛抱しようとけちけち節約しておるのに、離れ座敷（特別会計）で子供がすき焼き食っておる」
放漫な支出を繰り返す特別会計を評した、塩川正十郎元財務大臣による名言だ。
放漫な支出を繰り返す特別会計を評した、塩川正十郎元財務大臣による名言だ。