「県政オンブズマン静岡〜静岡県庁の光と闇〜」　管理人のブログ

今日午後4時に知事が突然の臨時記者会見。
完全開港にめどがついてから責任を明らかにするといっていた責任問題、時間と費用のかかる民事訴訟で除去を求めるという前代未聞の方法をとることでめどがついたとし、自身の静岡空港の立木問題の責任は３ヶ月間の給与３０％減額で終わりとするとのこと。
なぜ今日なのか？
不都合なことは金曜日発表という法則もあるが、実は先々週来知事との直接協議を求め、今日また文書で協議を求めたことと無関係ではない。
というのも、先週21日の水曜日昼に約30分の協議時間が約束されていたのを突然前日の夜、知事側からキャンセルしてきたからだ。

ご覧の皆様すみません。
公私にわたり来週までなかなか多忙ですので大きな動きがあったとき以外こちらの方は手を抜きます。

運賃計算ソフト「乗換案内」を使っているのだが、最新のバージョンでは経路比較にEcoマークが追加され、さらにCO2の量が表示されるようになった。
来週所用で福岡に行く予定なので比較したところ第１位が「早」「楽」「Eco」評価で新幹線経路、第２位が羽田経由の飛行機利用だ。
時間的には１５分ほど新幹線のほうが早い上にCO2の量で見ると新幹線経路が20,392ｇに対し航空機利用では104,566g。
雑誌の広告などで新幹線Eco出張と宣伝しているが、概算でもこうして実数が表示されるとインパクトがある。

今日は静岡に出張。
単なる運搬業務であるが朝９時に出て事務所に帰ってくればもう夕方４時近くになる。
帰ってから仕事をするとあっというまに夜９時を回ってしまうからできるだけ静岡への出張は避けたいところだ。
時間的には静岡も東京も下田を含め伊豆急沿線からは時間的にほぼ等距離。

今日の知事定例会見。
12日に麻生が訪問する形で行われた日刊首脳会議で竹島問題に触れなかったことを知事は「残念」と述べた。
と、いっても静岡県の知事ではない。竹島の地元、島根県の溝口知事のことである。

公明党の口車に乗って導入に邁進の定額給付金。
導入目的や受け取り制限などの右往左往で、理念より先に金をばら撒くことが本目的だったことが図らずも露呈してしまった格好だ。
しかも、国は今借金だらけ。

新年早々２日も休んでしまいましたが今日復帰しました。
２日で何が変わるものかといわれそうですが、世上の動きに目立ったものもなく、まさに閉塞状況。
厚生労働省の発表した昨年１０月から今年３月までに雇用止めされる非正規労働者数で全国４位に当たる静岡県。
県西部を中心に連日相談者が殺到しているとか。

一方で派遣切りをした方の経営者はといえば、新年賀詞交換会などの経営者や政治行政関係者らの集まりでにこやかに歓談。中には、県民に空の旅を楽しんでもらいたいなどと能天気な発言。すべて自前でやってることなら何もいえないが、税金にたかっておいて恥ずかしげもなくいう感覚が理解しがたい。
さすが、一人当たりの（企業収益を合算した）県民所得は全国第３位にもかかわらず、一人当たりの県民雇用者報酬（＝賃金・俸給、雇主の社会負担の計）の全国順位は２１位という企業優位雇用者劣位の県だけのことはある。内部留保でご満悦なのだろう。

昨日から体調悪化しまして、今日インフルエンザA型3+との診断がでました。
ということで、リレンザ吸引して寝ます。おやすみなさい。

明けましておめでとうございます。
年末年始、政治も行政もこれといった動きもなく、どう評すべきか。
やはり、社会的弱者には無関心というのが本音なのだろう。
県はこんな状況の中、空港近くの大型産業展示場建設計画に加え県営草薙球場をドーム球場にする計画をぶち上げたらしい。
石川君は石川君で５期目を目指すというからあきれてしまう。