「県政オンブズマン静岡〜静岡県庁の光と闇〜」　管理人のブログ

10月2日の県民だよりに川勝自らの手による裁判所に提出の陳述書を掲載すると県議会で答弁したが、それだけではなく県側の弁護士の和解の解釈まで掲載し、和解の敗北をごまかそうと必死だ。

以前述べたとおり、裁判所の和解勧告自体にはどちらの主張をどの程度認めたなどということは一切書かれていない。

そもそもが、和解自体が事実認定を避けたという意味において敗北・敗走であり、これがために真の過失責任者は闇に隠れ保証契約という過ちのつけを県民が負うことになってしまった大失政である。

８月３日に行った静岡空港の７月の搭乗実績実績根拠の公文書開示請求について、先週末にようやく公開された。（なお、当時県が発表の７月実績に修正があったとの連絡も併せてあり、県ＨＰで確認したところ８月４日付けの記者提供資料が差し替えられていたので本日、当ブログの７月実績も修正を行った）
県が保有しているものの各航空会社から任意に提供された情報であるため各航空会社の意向の確認に時間を要したとのことである。

そしてその結果は航空会社によってくっきり分かれた。
まず、駐機場の整備まで県の予算で手当てしてもらい税金での支援を一番受けているＦＤＡであるが、以下のとおり真っ黒の非公開。月の計まで非公開だそうで、県経由での公表はいいが県民には非公開という非常識ぶりには驚いた。
同様の全面非公開は竹島上空を領空侵犯のデモフライトをし外務省による搭乗自粛の制裁まで招いた大韓航空だけである。

＜県公表の月計までも隠蔽のＦＤＡ＞

「和解勧告からこちらの主張が読み取れる」などとどこにも書いてもないことを都合良く解釈し今日も強気の川勝だが、結局和解金と訴訟費用を合わせた額はＪＡＬの請求額よりも数十万円多くなる（ＮＨＫ報道による）ということで、明らかに県は敗者である。もちろん税金で支払うわけであり、その意味では県民も敗者である。

では勝者はといえば、請求した保証金の９８％を手に入れ、保証期間の後半では「8千万円に及ぶＪＡＬだけ支援」の批判を受けながらも県が税金を大量投入したおかげで搭乗者が増え実質年度後半も保証してもらったに等しい成果をも手に入れたＪＡＬはもちろん、県から報酬をしっかりいただく県の弁護士もまた勝者であろう。

今日、静岡県知事川勝平太がＪＡＬとの搭乗率保証裁判の和解受け入れの意向を示した。
近く県議会に諮るというが、川勝の前に存在感の希薄な県議会のこと、事実上の受け入れ決定である。

記憶も遠のく１年前の彼の発言を改めて確認してみたが、まるで別人のような今日の受け入れ表明だ。

2011.10.21「もう一度自分たちが交わした約束に従うならば、こうした要求をすることがいかに理不尽か、そしてまた、反省されるならば、その違約金どころか、お詫び金をですね、あのえー、いただくぐらい、のものではないかと。」「こちらは一切間違ったことをしておりませんのでね、向うが戦いを挑んでこられたというのであれば、これは、受けて立つ以外にありません。一点の迷いもなく、この件については堂々と受けて立って相手にその理をしっかりと理解していただくと、筋をしっかり理解していただくと、いうことはしなくちゃならということをしっかりと主張していかないとと思っています。勝ち負けにもましてですね、こういう間違ったことはしてはいかんということをしっかりと主張してまいりたいと思っています。」→※勝ち負けにこだわってるし！

2011.11.12「訴えを起こすなどというのはとんでもない話だというふうにすら思っています。かつてナショナルフラッグ、日本という名をですね、飛行機に、冠して、世界の空を駆け巡ったＪＡＬのすることかと。ここまで落ちたかと。一銭も払うべきものではないと。」
「破っておいて、金をよこせっていうのは、もう、なんていうのか、これはもうナショナルではないと。エゴイスティックフラッグだと。だから墜ちたんだと。」→※一銭も支払わないのに請求の９８％も支払うの？

これが、今日はＪＡＬ請求の１億５２９５万円から３１１万円を差し引いた１億４９８４万円を支払う和解案を、
「県の主張が認められた」「納得するところはある」などと評価し受け入れると。

東京地裁は今日、県とＪＡＬに運航支援金１億５２９５万円から３１１万円を差し引いた１億４９８４万円を支払うことで和解するよう勧告した。県負担９８対ＡＮＡ負担２の割合での和解案であり交通事故の過失相殺でもほとんど見られない県の一方的負担となり、事実上の敗訴である。

まして、東京地裁でのこの規模の訴訟では県の訴訟に係る諸費用（弁護士費用、県職員人件費及び旅費、減額後の保証金の利子負担等）は３１１万円を超える公算大で、この勧告の受け入れによって静岡県民は県が素直に支払いに応じていたなら負担の必要のない負担をも負うことになり、「一円たりとも無駄にしない」と公約した川勝が、自身のくだらないパフォーマンスのために血税をどぶに捨てることになった責任をどう感じるのか、彼の人間性が問われる形の勧告となった。

なによりも、川勝自身の言葉である「一銭も払うべきものではない」との会見での明言を忘れないでもらいたいものだ。

彼は知事選出馬の時から「まったく出馬する意思はありません。１００％ですね。お断りの文書をしたためたい。」と明言しながら簡単に翻すなど言葉が軽い。
天下り廃止などの公約の数々も骨抜きにして実質、彼自身が彼の言葉への信頼を失墜させてきた。

静岡空港利用者数（搭乗者数）の推移

（注）開港初年については月ごとの発表のなかった上海便各月推計データを加味した上で３か年を比較したグラフです。

昨年に早くも「マニュフェストはおおむね達成した」と強弁した川勝であるが、これが公約議論に区切りをつけるためのアリバイ作りだったことは明らかである。

「県出資団体に再就職15人　昨年度県幹部天下りは計66人」（H23.9.1読売新聞）との見出しが物語るように選挙の時に川勝があれほど力説し、県民が支持し、期待した「天下りは徹底的に禁止」という公約はまったく行われていないのである。
そればかりか、役人は拡大のための策謀に躍起である。