ルーキー３８の土手っぷちにて

天気予報では朝から雨。
しかし、６：３０頃は雨は降っていない。

朝メシを段取りしていると７時頃から音を立てて降り始める。

メシを喰ったあと７；４５分に糀谷駅まで職人氏を迎えに行く。

肋骨骨折の影響で重さのある道具やキャリアーなどの高いところへ荷物を載せることが出来ないので職人氏にお願いして荷物を積み、大田区内の現場へ。

８：３０頃がピークだったであろうか？。
現場に向かう途中に現場所轄の警察へ立ち寄る。


本日の現場は我々以外には入場者なし。

職人氏と雨の様子を見ていると９：３０頃には雨が上がる。

筆者は２０日（月）に車輌通行止めの工事をするので近隣への挨拶＆お知らせのチラシ配り。

それが終わると１１：３０。

一旦、自宅へ戻りオフクロのメシの支度をしながら着替える。

午後からは平塚の取引先の事務所で打合せ。
車でなく電車で向かう。

１４時につき１７時過ぎまで六本木エリアでの入札物件に関してみっちりと打合せ。
半日とはいえ、打合せの内容・密度はほとんど社員レベル。
仕事の難易度は高くないが「不確定」な部分が多く推測で見積を作るような感じ。
取引先は、何としても受注したいとのことでリスクはあるがそれなりの数字を出せるように話をする。


帰り道、平塚駅の駅ビルにある蕎麦屋でパイイチ。




久しぶりの外呑み。

そして、帰路は「ロザ」に。




当然「居酒屋・ロザ」が開店する。

約４５分の短い旅だがストレス発散には十分だった。

ニッポン放送の「Music Macine Go！Go！」を聴きながら現場に顔を出す。
業者は休工なので誰もいないが状況の確認など。

その後、資材置き場兼事務所に戻りデスクワーク。
この日にチェックしなければいけない図面や設計事務所からの指示を踏まえて算数で頭を悩ます。

しかし、思いのほか早く終わり、１１時ちょっと過ぎにはノルマしゅーりょー。

その後、自宅に戻って、オフクロメシ（昼）の段取りのをしてみる。


その後、糀谷〜神保町〜本八幡と思いつきで流れてみる。


神保町では久しぶりに「ランチョン」へ。




当然の「生ビール」




ツマミは季節のおすすめ「カキとベーコンのプロシェット」。

べらぼうにウマいのである。
ただ、しばらく胃袋からカキとベーコンの匂いがリバースされる・・・・。


その後、久しぶりに都営地下鉄新宿線で東へ向かう。
勝手気ままに本八幡あたりをブラついて帰宅するが、京急蒲田のクソダイヤのおかげで蒲田から３０分以上かかる。


少し遅くなったが、本日のオフクロメシ（夜）





出来合いで尚かつ昨夜の残りモノのチキンカツと生野菜に吸い物と漬物、ヨーグルト。

この日、現場は休工だが、午前中、山留の直しの段取りなどを行う。

７年ぶりぐらいの取引になる材料屋さんに連絡を取ったりと忙しい。




そして１０日の日曜日にひらるか界隈で落としたと思われるＳＵＩＣＡが平塚警察に届いている・・・・というので午後から出向く。

しかし、ＪＲは前日の変電所事故の影響でまだ大幅な遅れ。




横浜駅で東海道線に乗り換えるが３０分近く待たされてしまう。

かなり遅れた電車に乗っていると税務署から電話。電車内なので出ずにいると留守電に伝言が入る。
電車を降りてから聴き直すが声が小さく聴こえない。まったくといっていいほど聴き取れないのである・・・・。
困った。

相手が税務署なので、むやみに他人様にお願いするわけにもいかず、この日は返信も出来なかった。


さて、その後は無事に平塚警察でＳＵＩＣＡを返却。



帰り道、緊急事態宣言も明けたので平塚駅近くの鳥料理をメインにした居酒屋に吸い込まれてみる。




この後、途中で乗り換えて京浜急行で帰るが、またしても京急蒲田でクソダイヤに遭遇。
１０分ほど待たされる。




地元民無視のクソダイヤ、もう一生このままか？

日曜日だが午前中は打合せの予定・・・だったのだが朝になって延期が決定。

そんなわけで「呑み鉄の旅」に出ることにする。

と言っても新規に湘南エリア方面で仕事の引き合いがあり、相手に連絡がつけば「下見」をしようと湘南電車に乗り込む。

家を出る前から取引先に電話をするがつながらないので下見を諦めて本気の「呑み鉄モード」。
とはいっても缶ビールなど買わずに電車に乗っていたので車窓を眺めるのみ。




結局、電車の終点である熱海まで乗車。

そして、帰り道には




たまらず、駅のコンビニで「しぞーかビール」を買い込む。


そして、小田原の早川漁港近くの食堂で呑み直し。




さすが、目の前の相模湾でとれたアジの刺身はウマい！。



その後、平塚に寄り道をして自宅に戻るが途中、Ｓｕｉｃａを落としてしまったようだ。
居酒屋・ロザ用に浸かっているだけだが残金が２０００円近くあったはず。
ちょっと痛い。

諦めて、蒲田までたどり着き駅ビル地下で中華惣菜「半額」を買い込んで帰宅。




この３点で６４０円（だったと思う）。

呑んで帰ったのだが、中華惣菜をつまんで呑み直し。

祝日ではあるが仕事。
藤沢市内の現場で「追加工事」。

タイル系の仕事なのだが大きい現場に入ってしまい忙しく平日は時間が取れない・・・と言うことで祝日出勤。

筆者、なるべく運転したくないのでタイル業者の車に同乗させてもらい現場に向かう。

８時半には現場に到着し作業を開始。




共同トイレの床の掃除口から匂いが上がると言うことでトラップ（匂いがえし）タイプの排水金具に交換。
しかし、その為にタイルを壊し復旧しなければならない。
それでも、２時間ほどで工事完了。


帰りは小田急線の湘南台駅で落っことしてもらう。

この日のノルマも終えて午後のアポもないので江ノ島に向かう。




小田急線の「片瀬江ノ島駅」。
実は小田急線の藤沢〜片瀬江ノ島は未乗区間で、この竜宮城のような駅に降り立つのは初めて。

帰り道、江ノ電・江ノ島駅に行くと売店があったので、翌々日の長女・ネベエの誕生日のお祝いに「たこ泉」を買い込む。




ウチの長女、鮭は呑まないのだが甘いものは食べず、イカやタコが大好き。ケーキなんぞほとんど喰わないのでこれが誕生日プレゼントになる。

そして、藤沢駅に到着し、ＪＲ・みどりの窓口で「週末パス」を買い込む。




ここのところ車のアクシデントが続いているので。土日を利用して「お祓い」にでも出かけようという魂胆。

しかし、土曜日は休めずに仕事になってしまった・・・・。

まぁ、仕方ない。


本日のオフクロメシ（夜）




レンチンの骨なしフライドチキンと生野菜のプレートにマグロ味噌漬けと漬物。

この日は書類を作成して大田区役所に提出しようと朝からデスクワーク。

初めて行う申請で勝手がわからず、最初の相談を含めるとこれで４度目の顔出し。
いい線まで行ったのだが「あれとこれが書き足りない・・・・」というような内容で差し戻し。

ん〜、困ったものだ。


しかし、その作成の段階で、どうしても現場実測が必要な部分があることに気がつく。
それをやっていると本日の提出（の約束）時間がわからない。

担当部署に連絡を入れ「今日は間に合いそうにないので月曜日にに持参します」と連絡。

月曜日に提出するのであれば本日、現場実測等をする必要はない。

そこで、本日がリミットで１回分余っているアオハルを使って呑み鉄の旅に出る。

もっとも、家を出たのは、１１：５５。
あまり遠くへは行けない。

１３時頃、電車に乗りこむ




早速「居酒屋・ロザ」が開店。
こののツマミは食事を兼ねた崎陽軒の「季節のお弁当・秋」。

本日は久しぶりに西へ向かう。

最近の「呑み鉄」は北か北東が多かった。
それは、緊急事態宣言で神奈川方面はほとんど店で呑めないから。

まぁ、電車の中で呑めるからいいのだが。

結局、３年ぶりぐらいで静岡の「沼津」まで行く。

改札を出たが、あいにくの雨模様。

街をぶらつくのは諦めて帰京する。

帰宅して本日のオフクロメシ(夜)。




提供は１９：２５とやや遅め。
お惣菜のホッケとサバの塩焼きにしらす豆腐、サラダ・漬物とヨーグルト。

温めているときに｢ちょっと臭いな｣と思ったが、やはりサバはちょっと臭いと申していた。

明日の日曜日に「呑み鉄の旅」に出ようと考えていたが、昨夜になって日曜出勤が決まってしまったしまった。

そこで急遽、本日「呑み鉄の旅」に出ることにする。
手元に残っている「アオハル」を利用。

本日は何処へ向かうか・・・・と決定せずに家を出たのが７：２５。


そして、結局、向かったのは常磐線に乗っての茨城方面。

午前の９時過ぎにはすでにこんなこと・・・




「居酒屋・ロザ」が開店し、蒲田駅近くで買い込んだソウルフード「鳥久の唐揚げ」をツマミに本物のビール。
これで本日「廃人」同様になるのが決定。

常磐線は水戸止まり。

そこで、期待機に乗り換えて「日立」まで足を伸ばす。

そして日立駅に直結、雨でも濡れずに行けるオサレなカフェへ。




四方がガラス張りの好眺望。



太平洋に面し、水平線まで視線を遮るものなし。
その先にはアメリカがあるはずだが、残念ながらアメリカは見えず。雨模様だったが天気が良ければ見えたかも（←見えない）。

ここではアルコールは呑めないので食事のみ。




けっこうスパイシーでウマかったがボリュームが多くてまいった。


その後、水戸へ戻り駅界隈をブラブラするが折から雨模様なので街中を歩くのは断念し、駅ビルでツマミを買い込み帰りの電車に乗り込む。




買い込んだのは鮮魚売り場にて「さんまのにぎり寿司」。
さんま、筆者にとっては今年の初物である。

当然、缶ビールや缶チューハイをお伴に帰京そして、帰宅。


この日の帰宅は２０：００ジャスト。

特にオフクロメシは無く、夜メシは冷蔵庫にあるもので済ませてもらった。

今日は未明の、１：３０頃目が覚めて、その後眠れない。ダラダラとしていると４時を過ぎて外がうすら明るくなってくる。
結局、５：３０頃まで布団の中で悶々とするが眠れなかった。


さて、昨日あきらめた「アオハルの旅」。

風は強いが雨は上がったので７：３０に出発。

この時点で、どこに行くかは決めていない。

いつもはバスで川崎に出てスタートなのだが、本日は糀谷駅まで自転車で出て京急で品川を目指し、そこで「アオハル」の登場。

この時点でまだ決めていなかったが、北へ向かう電車の案内表示板に「快速アーバン・高崎行き」の表示があるのを見て群馬方面へ行くことを決意。

ロザ用にＩＣカードへ情報を刻み電車に乗り込みます。

風は強いが雨は上がったので７：３０に出発。

この時点で、どこに行くかは決めていない。

いつもはバスで川崎に出てスタートなのだが、本日は糀谷駅まで自転車で出て京急で品川を目指し、そこで「アオハル」の登場。

この時点でまだ決めていなかったが、北へ向かう電車の案内表示板に次発が「快速・高崎行き」である表示を見て群馬方面へ行くことを決意。

ロザ用にＩＣカードへ情報を刻み電車に乗り込む。
先発の列車に乗り一旦、上野で降車。

上野構内の売店に立ち寄るが弁当などは重たいし、エキナカを物色ほどの時間はないので、ＪＲ東日本リテールのコンビニで缶ビール・缶チューハイ、そしてツマミを買い込む。

上野と言うこともあるのか、仙台で売られている「牛タン入り笹かま」があったのでそれを購入。

こうなれば、快速に乗って当然のように「居酒屋・ロザ」がオープンするわけで・・・・。




牛タン笹かまを肴に、朝からそれなりに満足の呑み鉄を楽しみます。


そして、高崎に到着後は上越線に乗り換え、谷川連峰に向かって走ります。

関東平野という平らな大地を過ぎ、急な登りに差し掛かり、線路は利根川上流と何度も交差します。

そしてたどり着いたのは北は谷川連峰・三国峠、東は片品高原や尾瀬の入口になる「沼田」。

そして、改札を出てロータリーに面した蕎麦屋の暖簾をくぐってみる。

まずは「ビールと・・・・」とお願いすると「ごめんなさい、蔓延防止でアルコール出せないんです」と・・・・。
これはまいった。

群馬県では８日、要するに昨日から蔓延防止措置が適用され、市制になっているところすべてと町のいくつかが種類提供禁止になっている模様。

あとで調べたが、上越線であと３つの水上まで行けばアルコールの提供ＯＫだった模様。

まぁ、仕方ないので、シンプルな「ざるそば」をお願いする。




意外と言っては失礼だが、これがなかなかウマい蕎麦。

手打ちで十割蕎麦と言うこと粗打ち気味のノド越しの良い蕎麦。
ツユも甘さ辛さのバランスが良くわさびは本わさび。
蕎麦湯も濃厚でなかなか高レベルの蕎麦屋。

きっと「蕎麦屋の肴」もウマいと推測できるので残念。

しかし、ビールは呑めなかったものの、駅前食堂的なお店でウマい蕎麦を手繰ることが出来てラッキー！。


その後、呑めない群馬にいても仕方ないのでほぼ真直ぐに帰宅。

途中、買い物などをして、家についたのが１８：１０。

オフクロメシ(夜）




冷蔵庫の掃除のあんかけ野菜炒めとスーパーのお惣菜のアジフライ。冷蔵庫の肉が変色していたので匂いはしなかったが処分したので肉野菜炒めでなく「野菜炒め」になった。しかし、ニンニクや焼き肉のタレを使ってコクを出したつもりでなかなかウマい野菜炒めになった。あとはサラダに漬物とヨーグルト。

お茶を淹れるのを忘れ、オフクロから催促される。

昨夜、オフクロの部屋でサッカーを見たみたあとそのまま夜中の２時頃までで寝落ちしてしまう。

それから自分の部屋に戻って布団を敷いて寝る。

そして、朝は少しゆっくりと６：３０起き、ゆっくりと８時過ぎに朝メシ。

昨日、作成した見積は設計事務所に預けてたので返事待ち。

午前中は肩の力を抜いて、パソコンデータの整理・机の上に散乱した書類整理、そしてネット・ＳＮＳのチェックなど。


設計事務所からは返事が無く、昼から外出。




昨年の夏以来「アオハル」を使ってみる。
約１年ぶりの使用になるかな？。
昨年末から年始にかけて、そして春休みの頃は仕事が無く収入も無いので諦めていた企画切符。

これで、上州方面へ向かう。

途中、携帯に設計事務所から連絡があり、明日の１５時に施主を交えて３者で協議となる。
さて、受注にこぎつけられるかどうか・・・・。


さて、アタシは上州・某所にある町の定食屋にて




何処へ行っても相変わらず。

この日は平塚市内にある取引先へ打合せに向かう。
午前１１時の約束に、車でなく電車で。
週末の湘南地方は渋滞するのが当たり前だし、ガソリン代や有料道路の料金を考えると電車の方がはるかに安い。

それに、筆者の「時給」と車を運転するリスクを考えると電車の方が安全・安心。

打合せというものの、内容的にはほぼ「アルバイト」。

２０日に応札をむかえる大型で難易度の高い物件の見積のお手伝いになる。

筆者がまとめた「概算」は大１０枚ぐらいの金額だったが、元請は筆者以外の建設会社からも資料を取り寄せており、電気設備・給排水設備に関しては筆者の見積の１/３程度。
昨日も「電気と給排水は全然わからない」と言ったのが当たってしまった。時間があればゆっくり内容を見ることが出来たのだが「見積もってくれ」と言われ３〜４時間ではデタラメとは言わないが「図面の解釈」で大きな差が出てしまうのである。

その他に「見積落とし」や「過大金額」の部分など、３人で見積をチェック。
結果は大７枚程度まで落とし込むことが出来る。

昼を跨いでの打合せで、元請から昼メシをおごってもらう。
「このあたり、メシ屋が少なくてさ」と言うことでコンビニの弁当。



7-11の「特盛特製牛丼」。
日頃はあまりコンビニの弁当は食べない筆者、久しぶりに食べたがなかなか美味しい。侮れない味。しかし「大盛」と言うことで食べるのがツラい。筆者、昼メシは少食な方で、牛丼などは「ミニ」で十分なオジサン。
昨日のチャーハンでギリギリだったのに、食べ切ったらお腹いっぱいを通り越して気持ち悪いほど。
いやぁ、まいったまいった。


そして、２時過ぎに打合せ・見積の手伝いが終わる。

平塚駅まで送ってもらうが、すぐに電車には乗らず駅の界隈をぶらついてみる。
すると、昼呑みを勧誘しているもつ焼きの店を発見！、入口は開放したままで中を覗くとお客さんがジョッキを傾けている姿が見えるではないか！。

都内では呑めないので「これは呑むしかない」と入店。

早速、ビールともつ焼きを楽しむ。

特盛牛丼を食べていなければそれなりに呑み喰い出来たと思うが、まだ消化しきれない牛丼が邪魔をしてビールとハイボール、そしてもつ焼きはタンとシロを２本づつ。




いや、これでも十分に満足。充実した時間。
例え、ぼっちで短い時間でも「店で呑む」のはウマくて楽しいのである。


その後、熱海まで足を伸ばし土石流の被害を受けたところを電車内から視察。


帰宅してオフクロメシ（夜）




イワシの刺身とアジフライ。王道の青魚がかぶってしまったが、まぁいいでしょう。そして、サラダ・漬物にヨーグルト。

この日は久しぶりにほぼプライベートで鉄道の旅。

４月上旬以来かな？、カネが無いのでしばらくできなかったのである。
帰宅してからＳＮＳなどで確認するとＧＷに一度「呑み鉄」をしていた。こういう時、いろいろと確認できるのもＳＮＳのありがたいところ。




諸般の事情により、この日は久しぶりに蒲田駅から乗車。
日頃は京浜急行を初乗りに使うか、ＪＲ目的なら川崎へバスで出てそこから乗るのが一般的なのであるが、あくまで「諸般の事情」があるので・・・・。

さて、自宅を出るまでは何種類かのプランを持つものの「コレ！」とは決めていなかった。

京浜東北線に乗って北上する間にそれとなく決めてみる。

まずは品川で降りて「呑み鉄」の段取り。

持ち帰り専門の鳥料理屋にて焼き鳥とから揚げを買い込んで常磐線に乗車。



もちろん「居酒屋・ロザ」が開店。これも久しぶり。


たどり着いたのは関東、首都圏の外の某所。
この時、１１時１０分過ぎ。

ますは駅の近くの蕎麦屋に吸い込まれてみる。




そして、こんなこと。
猛暑ではないが蒸し暑いので冷えたビールがウマいのである。

さて、ダラダラと時間をツブして帰宅。

蒲田駅に戻ったのは１９時ちょっと前。
オフクロのメシを用意しなければならず、駅ビルの地下の食品売り場にもぐり込む。




なんと、１パック４５０円前後の中華惣菜が３パックで５４０円！。
早速、買い込みオフクロに「もうすぐ帰る」と電話。

そして、地上に出てバス乗り場へ。

帰宅に便利なのは２系とあるが２系統とも出発したばかり。
次に来るのは双方とも３０分後。なんとタイミングの悪いことか。

京浜急行を利用した時の京急蒲田での地元の利用客をバカにしたクソダイヤがイヤでＪＲを選んだ・・・という理由もあったのだが、今度は電車ではなく京急のバスにもバカにされる。
ホントに京急とは相性悪し。

そして、そのバスもやや遅れ気味。
自宅から４００m位のところに停車してくれるがかなり遠回りをして自宅方面へ向かうバスに揺られ、バス停を降り、自宅の戻ると２０：１０。

蒲田から１時間２０知っカウかかる。東北新幹線なら仙台の近くまで行っている。

ストレス発散の為に電車で出かけたのに最後に違うストレスが溜まってしまったのである。

そして、オフクロメシ（夜）




中華惣菜の油淋鶏と青椒肉絲に生野菜と漬物・ヨーグルト。

オフクロには悪いが、ずっと不機嫌なひっさHであった。

｢居酒屋・ロザ｣は今日も呑めます！。

１泊２日で訪れた、信州・長野からの帰路。ゆっくり寝ていても良いのだが、いつものように５時頃には目が覚める。
しばらくはベッドでダラダラとしたが朝湯とシャレ込む。




そして、逗留したホテルで、信州らしく蕎麦をメインとした朝メシ。




その後、８時過ぎには長野発松本経由の甲府行き各駅停車に乗り込む。


途中、篠ノ井線の峠越えで「姨捨」という駅に停車。



スイッチバックの駅で駅名もエキセントリックで有名。




しかし、駅から見える上田盆地の眺めは素晴らしいモノがある。



松本を経由して３時間以上電車に揺られ甲斐路の中心・甲府へ。


ここで「鳥もつ発祥の店」というのを見つけるが、昨日来の度重なる飲酒であまり呑む気が起こらない。
そうは言っても生ビールを１杯。



しかし、アルコールはこの１杯のみ。

そして




そばを手繰る。


甲州に来たとなれば、みやげは




信玄餅。


甲府からは身延線というローカル線に乗り南下する。




途中「鰍沢口」という落語ファンには聞き覚えのある駅で降りてみる。


その後電車は身延山地を超え、駿河湾を望む静岡県富士市に到着。

ここから東海道線で熱海へ。

熱海からはロザに乗車。




笹かまと缶チューハイを買い込み、のんびりと帰宅したのである。

青春１８きっぷが２日分余っているので、思い切って１泊２日の旅に出てみる。
１８きっぷは新幹線・特急や急行は利用できないので、基本的には各駅停車の旅になる。




筆者の場合、何に乗ってもこんなことを。

新宿を発車した電車に揺られ、アルコールとツマミで心もちが良くなる。




東京都から脱出する前、八王子当たりではアルコールのお伴が「駅弁」になる。

そして、到着したのは山梨県の西北端にいちする「小淵沢」
ここで「高原列車は行く」の舞台と言われる小海線に乗り換えるが、その前に軽く呑っつけようと目論む。

駅を出ると目の前にメルヘンチックな建物。




ペンションか甘味処と思ったが、近寄ってみると、トンカツや生姜焼きなど、肉料理をメインにした定食屋。
バル・バールのような使い方も出来るようなので入店してみる。




ますはスパークリングワイン。

そしてツマミには炭火焼き




とんタンと鳥モモの串焼き。



そこそこに呑っつけて「ランララン、ラララララララッラ、高原列車はラララララ行くよ！」のモデルになったという噂の、ＪＲ・小海線で山越え谷越えはるばると信州・小諸に出る。


そこから長野市内に入り、逗留のホテルにチェックイン。

そして、夜は長野の街にくり出す。

まずは、長野駅すぐ近くの有名そば屋の暖簾をくぐる。




舞茸の天ぷらなどを肴にパイイチ。

そして、〆は・・・・。





信州信濃の
新蕎麦よりも
あたしゃあなたの
そばがいい



なんて色っぽい都々逸にも謳われている「信州そば」を堪能。

そして、河岸を代えようかと街をブラつき、気を惹かれるバーを見つけ、すぐに入店。




落ち着いた大人のバーといった雰囲気で、なんと「禁煙」。非喫煙者のアタシには嬉しいお店。
洋酒、特にウイスキー系の酒の品ぞろえは豊富なようで、筆者はスコッチ・スペイサイドの「グレン・リヴェット」などをロックでいただいてみる。


宿に帰り、酔い覚ましの露天風呂とシャレ込む。




この日は十三夜。
画像はチェックイン後、街に繰り出す前に湯に浸かった時のものだが、目の前にキレイなお月さまを見ながらの露天風呂。


ネット予約で見つけた格安のビジネスホテルではあるが、この露天風呂だけで「大当たり」だったのである

「気ままな呑み鉄の旅」も３日目。いよいよ、最終日。
しかし、考えようによっては「今日中に帰れば良い」のである。

ホテルをチェックアウトして弘前駅へ。
主要幹線の奥羽本線とはいえ地方の路線なので列車の本数は少ない。
「はて、どうしようか？」と考えていると、列車の案内板に「快速・リゾートしらかみ」の文字。

早速、みどりの窓口で時刻を調べ、乗ったという既成事実を作る為に乗車する決意をする。
全車指定席なので「指定席」を取る。

快速なので、特急料金や・急行料金は不要。指定席料金だけで乗車できる。

昨日・一昨日の呑み疲れもあり、おとなしく「お茶」を買い込み、おやつは３００円以内という原則に従い、ちょっとしたおやつを買い込んで列車を待つ。

青森発の「快速・リゾートしらかみ」が弘前に到着。




早速、乗車。




この車輌は「くまげら編成」という形の列車。リゾートしらかみにはこの他「ぶな編成」や「青池編成」と呼ばれる形の車両があり、鉄道ファンを楽しませてくれる。
そして列車は今までとは反対方向、青森方面に進む。

２つ目の駅・川辺に到着し、またここで進行方向を変えて津軽半島を１周するようなローカル線「五能線」に乗り入れる。

ここで、お茶とおやつを取り出す。




失敗した。
急に決めたので呑み疲れからお茶とチョコレートにしたが、この「りぞーとしらかみ」実に乗り心地が良い。窓も大きく明るくて周囲の風景が良く見える。

この景色を肴に呑まない手はなかった・・・・と後悔。

揺られること１時間弱。
津軽半島、吉幾三氏の出身地としても有名な「五所川原」に到着。




終点の秋田まで行くと帰れなくなってしまうので、リゾートしらかみとはここでお別れ。
「もっと乗っていたかった」というのがホンネだがしかたがない。
機会があればもっと長い時間・長い距離をこの「リゾートしらかみ」にゆられてみたい。

もちろん、車窓の風景を肴になども・・・・。


折り返し、各駅停車に揺られ、弘前駅まで戻り、ここから「特急・つがる」に乗って新青森。

コチラで東北新幹線に乗り込み、まずは盛岡まで。

盛岡でゆっくりしようと思い、駅ビルを歩いておみやげを買ったりしたが、段々と疲れがたまってきた自覚症状が出てくる。


午後４時前の新幹線で東京への帰路につく。
もちろん、旅のお伴は






弁当のおかずを肴にパイイチ。


そして、仙台に着く頃は車窓は雨に濡れて景色も見えないほど。

仙台を出てしばらくすると寝落ち。

３０分以上眠ったであろうか？。目が覚めると、通過するはずの「新白河駅」に停車している。

車内放送によると、先行する新幹線が車両トラブル(車両故障？）で停車してしまい、後続も遅延しているとのこと。

まぁ、家に帰るだけなのであわてず騒がずまた車内で居眠り。

今度、目が覚めた時はやはり通過するはずの小山駅。

結局、４５分ほど遅れて東京駅に到着。


自己満足ながら楽しかった「気ままな呑み鉄の旅」はこうして幕を閉じたのである。