コメント投稿に当たっての注意：
いつもご覧くださいましてありがとうございます。
投稿されたコメントについてですが、判断に迷うケースが多いので非公開を希望の方は投稿のつど文頭に「非公開希望」とお書きくださいますようお願いします。
なお、判断に迷う場合は投稿者の保護のため原則非公開としていますが、公開可なのにしばらくしても公開されない場合は追加の投稿で「前記公開可」としてください。
よろしくお願いします。
追記：行政批判的なコメントでメール欄にアドレスを入れてしまうと危険です。気付いたら非公開としておきますのでアドレス抜きで再コメントしてください。
追記：サイドメニューにメール形式での通報用フォームを追加しました。こちらは直接のやり取りとなるためメールアドレスを入れても安全です。
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非公開コメント・通報の取扱い
送信ミス防止及び非公開希望者の秘密保護のため非公開希望コメント・通報に関しての取り扱い方針等を以下のとおり定めました。（2014.2.14）
１：受領確認のため内容に関わらず基本的に「了解しました」とコメントします。
２：通報についても同様です。
３：通報への対応については真相究明よりも通報者保護が優先されるため、モザイクアプローチでの通報者特定につながるとの危惧がある限り全部又は一部について対応しない、あるいは時期をずらすなどの対応になります。
４：その恐れがないなど対応についての相互連絡・調整を希望の方は掲示板下部の管理人へのメールからお願いします。
HP移転に伴い上記取扱い１、２は行っていません。通報はこのブログではなく掲示板から行ってください。
投稿ガイドライン
掲示板及びブログへの投稿上の注意
①荒らし目的の投稿等防止のため管理人確認後の表示となっております。何度も同じ内容で投稿しても無意味です。
②1週間たっても表示されない場合は投稿内容に関して問題や疑義のあるケースと思われますので掲示板の方の「管理者へメール」にてお問い合わせください。
③広告は原則禁止即削除。事実確認が困難なもの、質問もの、リンクもの等は2週間程度保留しておきますので一度メール願います。
④なお、上記を含め、齟齬防止のため管理人との質疑はメールでのやり取りに限らさせていただいております。
⑤加えて、荒らし等の悪意のあるメールとの区別の意味で、メールアドレスは、いわゆるフリーメールのものに対しては返信しません。
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紹介
世間に今日ほど役人の腐敗が問題視されていなかった１９９９年１２月、元自治省官僚の石川嘉延による県民不在の悪しき県政の姿に憤慨し、ホームページ「静岡県庁の光の闇」を開設。
主に裏金問題や空港問題を追求し、その他必要に応じて公文書開示請求、住民監査請求、公開質問を行うなど浄化に努めてきたが、残念ながらトップが代わっても官僚組織の腐敗は巧妙に隠されるばかり。
現在はネット上の活動の拠点を新HPのhttp://www.omb-shizu.sakura.ne.jpに移行。
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2010/10/27
「またも隠蔽事実、JAL就航を決定づけた確認書の存在が発覚」 静岡空港
読売新聞のスクープで2007年10月31日付けで当時の県空港部長とＪＡＬ執行役員との間で署名押印された「確認書」の存在が明らかになった。
搭乗率保証支払い拒否問題が早速過去の隠された真実を暴きだし始めたようだ。
県の支払い拒否の根拠としてＪＡＬの一方的撤退表明が主張されているが、これに関連する部分としては「富士山静岡空港の利活用推進に向けての確認書」。文書では、「県とＪＡＬは静岡空港開港前後にかかわらず、需要動向、ＪＡＬの経営状況などを検証しながら、路線や運航規模の最適化、路線維持の可否について協議を継続する。県とＪＡＬは上記協議結果にかかわらず、ＪＡＬが独自の判断で路線及び便数の増減、機材の変更や路線維持の可否などを決定するものであることを相互に確認する。」と明記されているという。
読み方によっては撤退問題も協議の対象と見て取れるが、後段の「独自の」ということを素直に読めば何の拘束も受けないでＪＡＬが判断できる事項とも読める。
ちなみに、当時の知事がここでまたも登場し、読売新聞の取材に後段部分の解釈として「主導権は向うにある」などとしてＪＡＬ主張よりの発言をしている。
確かにこの2007年10月31日という日はＪＡＬが静岡空港への就航を明らかにした（http://navy.ap.teacup.com/hikaritoyami/108.html）日に当たる。
県は7月5日の（ＪＡＬが就航すると見込まれた路線への）ＡＮＡの突然の就航表明（http://www2.ocn.ne.jp/~sizuoka1/kusp11.html）（http://navy.ap.teacup.com/hikaritoyami/65.html）でＪＡＬが静岡空港に就航しなくなるのではと焦っていた時期だけに、前知事の発言は状況とも合致する見方だ。
これだけでどちらが勝ちとまでは言えないが、争点になれば法廷でさらに事実関係が明らかにされ真実が明らかになることだろう。
問題はこの事実がこれまでずっと隠され続けたことだ。
川勝は知っていたのだろうか？
知らなかったとすればまさに「裸の王様」（http://navy.ap.teacup.com/hikaritoyami/615.html）だ。
いくら能天気でもそろそろ役人に騙されていたことに疑いをもつべきころだろうに。
「王様は裸だよ!」と叫ぶ小さな子どもさえ近づけない役人のガードの前に静岡県ではハッピーエンドはないようだ。
搭乗率保証支払い拒否問題が早速過去の隠された真実を暴きだし始めたようだ。
県の支払い拒否の根拠としてＪＡＬの一方的撤退表明が主張されているが、これに関連する部分としては「富士山静岡空港の利活用推進に向けての確認書」。文書では、「県とＪＡＬは静岡空港開港前後にかかわらず、需要動向、ＪＡＬの経営状況などを検証しながら、路線や運航規模の最適化、路線維持の可否について協議を継続する。県とＪＡＬは上記協議結果にかかわらず、ＪＡＬが独自の判断で路線及び便数の増減、機材の変更や路線維持の可否などを決定するものであることを相互に確認する。」と明記されているという。
読み方によっては撤退問題も協議の対象と見て取れるが、後段の「独自の」ということを素直に読めば何の拘束も受けないでＪＡＬが判断できる事項とも読める。
ちなみに、当時の知事がここでまたも登場し、読売新聞の取材に後段部分の解釈として「主導権は向うにある」などとしてＪＡＬ主張よりの発言をしている。
確かにこの2007年10月31日という日はＪＡＬが静岡空港への就航を明らかにした（http://navy.ap.teacup.com/hikaritoyami/108.html）日に当たる。
県は7月5日の（ＪＡＬが就航すると見込まれた路線への）ＡＮＡの突然の就航表明（http://www2.ocn.ne.jp/~sizuoka1/kusp11.html）（http://navy.ap.teacup.com/hikaritoyami/65.html）でＪＡＬが静岡空港に就航しなくなるのではと焦っていた時期だけに、前知事の発言は状況とも合致する見方だ。
これだけでどちらが勝ちとまでは言えないが、争点になれば法廷でさらに事実関係が明らかにされ真実が明らかになることだろう。
問題はこの事実がこれまでずっと隠され続けたことだ。
川勝は知っていたのだろうか？
知らなかったとすればまさに「裸の王様」（http://navy.ap.teacup.com/hikaritoyami/615.html）だ。
いくら能天気でもそろそろ役人に騙されていたことに疑いをもつべきころだろうに。
「王様は裸だよ!」と叫ぶ小さな子どもさえ近づけない役人のガードの前に静岡県ではハッピーエンドはないようだ。
投稿者: 闇奉行
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