黒茶爺のラジコン三昧

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今日、１９時半頃宅急便が来て、シンガポールから届いた物は鳥ラジコン。
今日、中部空港に入った事は判っていましたが、月曜の配達と思っていたのに。

鳥ラジコンは、元祖のＳＫ、最近のカーボンセール、古いサイバード、他にもアビトロン等、
何機もあるのですが。ちょっと比較の意味でも。（^ｏ^；


早速、開封してみると・・・・・




全体的に良く出来ていますが・・・・
翼前縁のプラパーツが弱そう。可動部分の耐久性が心配ですね。予備パーツは付属してますが。
カーボンシャーシは１．６ｍｍ厚程度か？　　薄くて割れそうですね。
ＳＫのグラスシャーシはすぐ割れましたが、ボディがある分丈夫かな？
トイラジとサイバード以外、ボディがあるのはスパイバードのみ。ポリカに塗装されています。




シャーシ左側には、安定装置の基板とバッテリースペースがあります。




シャーシ右側には、モーター、３５Ａアンプ、受信機スペースがあります。
受信機は、安定装置を含み５ｃｈです。




ボディに塗装された鳥の顔です。結構リアルです。
ランディングギヤが無いので、何時までもつのやら？

先日購入したＩｎＳＰＩＲＥ１ですが、付属の４５００ｍＡのバッテリーでは、
１３〜１４分しか飛ばせません。
テレメトリー機能のバッテリー残量が気になって、余裕をみて着陸させる為ですがなんとも短い。
予備のＯＰ５２００ｍＡが頼んであるのですが、一ヶ月経っても未着です。

１４〜５分飛ばして９０分充電するのはなんともかったるい。
寒いのと充電の面倒さを考えると遊びに行くのもちょっと躊躇ってしまいます。





某ショップで、標準の４５００ｍＡを見つけたので、即、購入。
雪の影響で運送に時間が掛かりましたが、今日、届きました。

特殊の形状なので、専用バッテリーでないと落っこちそうですからね。（^ｏ^；

これで、標準バッテリーが２本、未着ですがＯＰバッテリーが４本で、ちっとは遊べるかな？

ｄｊｉの新製品ＩＮＳＰＩＲＥ１です。

空撮機を買う気は無かったのですが、機能に惹かれてつい購入してしまいした。




マルチローターのクアッドですが、Ｘ型ではなくＨ型でカメラに脚が写り込み難くするため離陸するとアームが上に上がるようになっています。



カメラはジンバルにより、傾きを水平に保ち上下方向もコントロールして補正してくれます。
機体の回転方向にも追従し、サブの送信機でカメラのみのコントロールが可能です。



底部にはカメラとセンサーがあり、高度と位置を判別し、ＧＰＳが使えない室内でも安定を保つよう出来ています。
これにより、体育館内等でも安定した飛行が可能です。



ディスプレイにはｉＰＡＤを使用していますが、アプリがアンドロイドの旧型に対応しておらず、新規に購入しました。画面はリアル画像です。



画面からタッチパネルで各種の設定とコントロールが出来ます。
自動離陸すると、高度１．２ｍ付近まで上昇してアームを自動的に下げます。
リターンホームとは別に自動着陸の機能もあります。
この画面で、ほとんどの機能設定コントロールが出来ます。

安定していますから、ゆっくりやっても良いのですが、つい不安に。(^ｏ^;




２０日の金曜日に初フライトです。
弄繰り回しているうち、コントロールがモード２仕様になってしまった。
取説を忘れてきて、おっかなびっくりのフライト。(^ｏ^;

マルチローターはサーボの動きが見えないからね。(^ｏ^;

落ちないうちに、早々に退散です。(^ｏ^;


いろんな機能が付いていますから、覚えるのが大変です。

最近、ブログをほとんど書かないものだから・・・・
　　　　・・・・・・・見てくれる人もほとんど居なくなってきて！（汗）
週に１〜２回はラジコンを続けれいるのですが、空物が多いのも事実。

来週末から、恒例の鹿児島遠征に出掛けるので、装備の点検整備を始めました。


今回の為、６月に購入した、京商の�X−ｏｎｅ　Ｒ４のＶＥコンバです。



６．５Ｔのモーターにターボ等設定して結構速い。
結構重い為か、トラクションが掛かってグリップも良好なのですが、すぐに止まる。
止まる原因は、モーターのサーモプロテクターが掛かるのは判っているのですが。〔^ｏ^;
ターボの設定を変えるのが手っ取り早いのですが、モーターのファンが付いていません。
サーモプロテクトが働くと空物タイムで、しばし冷却を兼ねて休憩していたのですが、
この際、根本的に見直し。
配線を変更して、ファンを取り付けただけなんですが。（^ｏ^;

まあ、ファンをつけて止まるようであればターボを落とす必要は無いかな？
火曜に走らせに行くので、電流を計ってみれば直ぐに解決するのですが・・・・・
データロガは何処にいったのか？（^ｏ^;



あとは、プラズマＬＭの塗装。
仲間で３台買って、私はポルシェ。色は適当かな。完成ボディは勿体無いし。（汗）


ヘリは済んでるから、あとは飛行機の準備か。壊れやすいのは避けて、体育館用の室内機も。

昨年３月だったか？
ＪＲのボイジャーにＷｏｏｋｏｎ−Ｈを取り付けて以来、他のヘリを飛ばす事が無く。
なのに、久し振りに覗いたショップで小型ヘリを衝動買いしてしまった。
さっそく、夜に飲んだ勢いで飛ばそうとするも、テイクオフがほとんど出来ない。
酒の為かと、翌日トライしても状況は大して変らず。
ジャイロに頼って、無い腕が益々ドヘタになってしまった。（汗）

ちょっと反省しつつ、
壊して放置中のマスターＣＰを、練習用にと直してみました。




テールパイプは折れ、シャーシは割れ、リンケージが抜けて、ギヤも歯欠け。
１回の墜落にしては、派手にやったものです。
パーツは買ってあったのですが、修理をする気も起きず・・・・・・・・放置！





苦節、何時間？　　修理完了！　？

なんて、簡単に出来るはずも無く。
買ってあった、プロポレス版と送信機をバインドさせただけ。（^ｏ^;

修理パーツは買ったものの、組みなおして調整なんて考えただけでも出来そうに無い。
まともに飛ばず苦労をするのも、見てくれる人も居ないですしね。
パーツ代と労力を考えれば、使い捨てが正解なのでしょうか。

もう1機、壊れたワリケラのＶ１２０Ｄ０２Ｓがあるのですが、これも同じ手で！（^ｏ^;