ルーキー３８の土手っぷちにて

高崎からの電車も無事に水上駅に到着。

同駅にて、「国境越え」電車への接続待ち。


１０：３１には長岡へ折り返す電車が到着する。


実は、我々は１０：２１には水上に到着したのだが、次の国境越えの電車は１１：３３発。
しかも、週末と夏休みだけの臨時運行なので、あまり乗車する人がいない。

出発の１時間ほど前から電車に乗り込むが時間を潰す術がない。

仕方なく・・・・。


昼までやめようと思っていたのだが・・・・。


国境越え電車の発車直前に、高崎からの後続の電車が到着。
この電車からどっと接続の乗客が乗ってきて、満員とは言わないまでも、立ち席客が出るほどの盛況ぶり。
１時間前から座っていて良かった・・・・。

さて、電車が水上を出発。

奥利根の源流と交差するように山を上る。


直に電車は一つ目の駅「湯檜曽」へ到着。


この駅は「トンネル内にある駅」として有名で、真夏でもエアコン無しでヒンヤリしている駅である。

また、次の「土合」も同じく「トンネル内の駅」。


このトンネルこそが、以前は日本一長かった「清水トンネル」である。

そして「国境の長いトンネルを抜けるとそこは雪国だった・・・・」でおなじみの川端康成「雪国」に登場するトンネルである。

しかし、季節は「真夏」。
残念ながら、雪を見ることは出来なかった・・・・。

さて、越後に入り、電車はまだ走る。


このあたり、下り線路と上りの線路が大きく離れている。


トンネルを抜けてから２０分ほど走り、電車は我々の目的地「越後湯沢」に到着。


新幹線ならば７０分ほどで到着するところ、半日かけてゆっくりと来た。

コレはコレでオツな旅である。



ちなみに、下の画像は、越後湯沢駅に並ぶ各駅停車と金沢行きの「はくたか号」。